Schwingspule reparieren / Pioneer Prologue 10 / DT-029A-1

Pioneer Prologue DT-029A-1

Gibts da nicht

Mist

Würde sowas von aliexpress funktionieren?

Vllt ... vllt auch nicht.

Dazu musst du den originalen HT zerstörungsfrei öffnen und davon die sämtlichen geforderten Bemaßungen entnehmen. Damit kannst du dann auf die Suche nach neuen Voice-Coil´s (8 Ohm) gehen und dazu werden dann die Bemaßungen verglichen.
Zur Auswahl stehen ja einige:

Voice-Coil

Danke für die Antwort, was heißt konkret Zerstörungsfrei?
Habe halt dieses Diafragma abgenommen, die spule dadran ist halt wie erwartet weggebrannt.
Ist das Zerstörungsfrei? Hab mal fotos angehängt.


Ich würde sage 20 mm? wie fein muss das genaus sein?
Hatte vorhin mal bei Ali was von 20,34 gesehen.

Kann ich das nylon fon der halterung abnehmen und einfach nue aufkleben?
Oder gibts das ganze Ding so fertig irgendwo?

Vieleicht der hier?
Womit klebe ich den auf das Plastikding?
Und vor allem, wie bekomme ich ihn mittig drauf?
Achso und was war da für ein Wattepad? Was kann ich dafür nehmen?

Das sollte alles schon genau gemessen werden. Dazu wäre eine Schieblehre das richtige.

Ist da auch Ferrofluid im Magnetspalt?


Deine anderen Fragen verstehe ich nicht wirklich.

Da kannst du genausogut gegen irgendeinen Hochtöner paarweise austauschen.
Dann bist du auf jeden Fall sicher, dass es hinterher nicht kratzt. Ob das klanglich hinterher so passt? Wenn man sich bei der Suche etwas Mühe gibt, vielleicht.

Den genauen Durchmesser, die Drahtstärke (mit Mikrometerschraube) zu messen ist schon schwierig genug. Die anschließende Zentrierung ohne die ggf. beim Pioneer vorhandenen Zentrierhilfen, dürfte bei dem schmalen Luftspalt sehr schwierig werden.
Außerdem hat so ein Hochtöner noch viele andere Parameter (Beispiel).
Bitte das Spec Sheet "aufklappen". Neben dem Frequenzgang, dem Impedanzverlauf und dem Phasenverhalten bestimmen diese villeicht 20 Parameter, wie sich ein Lautsprecherchassis verhält.

Setze doch mal eine Suche nach einem gebrauchten HT hier rein. Das wäre die beste Lösung.

Das Wattepad ist eine Bedämpfung hinter der Kalotte. Den Rest habe ich auch nicht verstanden. Die Schwingspule ist immer eine Einheit aus Diaphragma/Membran, Spule und Anschlussfahnen.

Die komischen Fragen klingen komisch weil diesen Post quasi kurzeitig als Notizblock missbraucht habe, aber nicht weiter weiter formuliert habe. Sorry deswegen.

Jedenfalls reicht es mir um festzustellen, das das nicht mein Gebiet ist.
Trotzdem hab ich grad viel in kurz gelernt, danke für die Ausführung.
Gibt es hier im Forum vielleicht jemanden der sowas reparieren kann?
Was würde es ca kosten? Lohnt es sich überhaupt?