PIONEER CT939 Riemen wechseln Leipzig

Moin

Warum machst Du das nicht selbst, ist recht einfach.
- Laufwerk rausbauen
- hinten obere Platte abschrauben, ( brauchst nur soweit wegziehen das der REB502E am Assistrad vorbeikommt)
- Hintere große Platte lösen, so das Du die beiden Flachriemen (REB501 und 509 ) über die Kapstan drüberbringst
(vorher diesen Lauf reinigen, also die Reste der Altriemen entfernen, sonst "jammerts" )
Im SM-Schauen ( SM gibts glaub ich bei Tanya zum download ), welcher wohingehört, denn die sind nur minimalst
unterschiedlich, daher erst aus der Pioneertütem mit der Nummer nehmen, wenn du ganz sicher bist wohin der richtige
Riemen gehört.

dann bist Du hinten fertig.

Dann von vorne ( hoffe du hast auch ZRad (RNL549) und die beiden Andruckrollen (RXB877 /876) besorgt, denn wenn
man schon das Teil zerlegt, macht man ja bekanntlich gleich alle Verschleißteile )
- Alt- GA-Rollen abmontieren, wenn Schlitten unten ist (Kannst mit dem hinteren Assistrad auch per Hand runterfahren)
dannn wirds uetwas umständlich, denn dann must du die Schachtblende abnehmen, so das du das ZR siehst.
Den Kunststoffring der die Feder der Rutschkupplung hält vorsichtig abnehmen ( ist eine Schlitzscheibe, diese nicht verbiegen oder beschädigen
denn die Orschinale gibts nicht mehr) dann feder und alst-ZR ausbauen und Neue rein.....alles wieder zusammen und einbauen.
Ggf noch Geschwindigkeit nachjustieren

Willst Du es ganz genau machen, dann die Kapstanwellen ausbauen, das Alte Fett raus und durch neues synth. Fett ersetzen....
Mindert die Geräuschkullisse und das W&F gezappel über Laufzeit geht runter

Ich denke mal Du hast das noch nicht gemacht, dann mach VOR jedem Schritt ein Foto, wie es aussah.....dafür sind doch Fotohandys gut
habe ich mir sagen lassen

Glaub mir, das klappt in den meisten Fällen.

Viel Glück