wie sollte die kurve bei win isw idialer weise aussehen?

Die Überhöhung ist klanglich gesehen eher schlecht, sorgt aber für Spass!


Im Auto werden Frequenzen unterhalb von 50-55Hz durch den Druckkammereffekt um ca. 8-12dB angehoben (nagel mich nicht an den Zahlen fest)
Darum funktioniert z.B. auch ein Geschlossenes Gehäuse im Auto sehr gut!

Wichtig ist bei der Simlation auch der Wert des Group delay! der sollte im Nutzungsbereich nicht höher als 10-15ms betragen, da es sonst eben dröhnig wird!

Beim BR ist das durch das spielen mit der TF einfach zu umgehen, beim GG muss man eben etwas am Volumen rumspielen!

Der Phasenverlauf ist eher weniger ein Problem insofern man ne Endstufe bzw. ein Radio hat das dies korrigieren kann...

Wenn dich aber die unterschiede wirklich genauer interessieren, dann simmulier mal drei vier fünf verschiedene Kurven, geh in den Baumarkt und kauf ne Menge Spanplatten (zum rumprobieren mehr als gut genug) und bau die Einzelenn Gehäuse und Teste im Auto!
Du kannst auch zum Testen ein Universalgehäuse bauen welches im Volumen deutlich überdimensioniert ist und damit Testen indem du das Volumen veränderst bei gleichem BR Rohr, oder du veränderst den Port und schaust wie es dann ist, die Werte kannst ja aufschreiben oder parallel zu den Testungen in Winisd simulieren und dann siehst du wie sich das verhält wenn man das ein oder andere verändert!


Bandpass ist ein Thema für sich, da suchst besser erstmal im Netz nach "fortissimo Bandpass" oder so, dazu sollte sich ein wenig lesestoff finden lassen!

ich danke dir schon einmal für die info da ich gerade einen band pass bauen will werde ich mir das mal genauer durch lesen. aber was jetzt genau klanglich dabei nicht richtig weist du auch nicht. kann ich mir das vllt so vorstellen das dann einfahcnur die frequenzen sagen wir mal vn 30-50hz ein fahc her vorgehoben werden? das zb ein bass mit 70hz nicht so stark kommt wie einer mit 45hz da in diesem bereich ja eine erhöhung statt findet?


gruß marcel

Hallo!

Den Druckkammereffekt simuliere ich angenähert mit. Und zwar so:

• im Reiter EQ/Filter auf Add klicken
• Filter type: TypeParametric EQ auswählen
• Center Freq = Fahrzeugreso/2
• Gain = 12db
• Q bleibt 2

Da gewöhnt man sich ganz schnell dran, dass sie Kurven schöne Buckel bilden. Dabei muss man dann nur im Hinterkopf behalten, dass 3db nur eine leichte Lautstärkeveränderung sind und nicht die ultimative Dröhnkatastrophe

Zum Bandpass berechnen kann man dann nochmal eigene Bücher schreiben.

okay joar ich will ja gerade nen bandpass berechnen bzw bauen oderzu mindest verstehen wie ich was machen muss damit das passiert usw.

gruß marcel

Kurzform: Der geschlossene Teil fird auf ne 0,7er Güte abgestimmt bzw. bekommt knapp die Größe eines linear spielenden GG. Die ventilierte Kammer wird 1,5-2 mal so groß und bei 60-70Hz abgestimmt. Der entstehende Peak wird durch einen tiefen LPF ausgeglichen.

Hi!

cwolfk schrieb:

Kurzform: Der geschlossene Teil fird auf ne 0,7er Güte abgestimmt bzw. bekommt knapp die Größe eines linear spielenden GG. Die ventilierte Kammer wird 1,5-2 mal so groß und bei 60-70Hz abgestimmt. Der entstehende Peak wird durch einen tiefen LPF ausgeglichen.

Das ist eine Möglichkeit. Aber lange nicht die einzige.
Damit es im Endeffekt klingt, braucht es dann aber noch etwas mehr als diese Werte.

Und freundlich grüßt
der Simon

okay also ich habe 0.68er güte mit 40 liter geschlossen das heißt der ventilierte teil sollte dann so ca 60 bis 80 liter haben und dann auf 60 bis 70 hz abstimmen? ich würde eher 60 sagen oder ?


gruß marcel

Um welchen Woofer geht es denn? TSP?

audiosystem x ion 12 alte baureieh 450watt rms davon habe ich 2 stück an ner f 2 500 will aber jeden woofer getrennt bauen.


tsp´s:

X--ION 12
Rdc 3,6 Ohm
Qm 3,12
Qe 0,49
Qt 0,42
Fs 29 Hz
Vas 64 L
Mms 161,9 g
Cms 180 µm/N
BL 14,7 Tm
SPL 95db
Nenn 450 Watt
Musik 650 Watt
X-max (+ -) 16 mm
Einbautiefe 159mm
Einbaudurchmesser 277mm

fahrzeug ist ein vw vento deshalb der bandpass.



gruß marcel

Was hörst du denn für Musik? Wie kannst du trennen?

Allroundig würde ich 35l + 60l bauen und bei 65Hz abstimmen.

hardstyle. und trennen kann ich leider nur hochpass und lowpass der filter an der f2 500 macht 12db flanken steilheit. und am radio kann ich auch nur die mittelton frequenz anpassen und deren grad also von schmal nach breit.


gruß

Mit diesem Equipment rate ich von dem Projekt ab!

Wenn du es aber machen willst, dann kauf dir ein gescheites Radio mit dem du alles nötige steuern kannst!!!

Dann reicht auch 30l closed, damit wird´s insgesamt knackiger und schneller. Wenn du nur 12db trennen kannst, würde ich es bei 45l ventiliert belassen. Sonst bekommst du die Überhöhung nicht mehr weggebügelt, ohne zu viel an Pegel zu verlieren. Und da beim Hardstyle viel im Oberbass los ist, würd ich auch höher abstimmen, also 68-70Hz.

Zusammengefasst: 30+45l, 68-70Hz.

Edit: 50Hz Lowpass kann die Stufe doch sicher?!

jpo 50hz lowpass kann sie. ich will ja nur bandpass wegen limosine. joar sonst werde ich noch mal in die kaufberatung posten wegen radio.


gruß marcel


aber bitte weiter posten damit ich das irgend wann auch selber kann. vllt könnte jemand ja eine errechnete kurve hier posten mit allen daten usw. wir können ja erst mal meinen x-ion als vorlage zum demonstrieren nehmen.

Hi!

Die Kurve alleine sagt gar nichts darüber aus, wie sich der Sub dann im Auto anhört.
Die abstimmung erfolgt nämlich vor Ort im Auto und nicht am Papier oder PC.

Damit sich der Sub im Endeffekt korrekt ans Frontsystem anpasst, musst du an folgenden Parametern herumprobieren/testen:
Volumen geschlossen, Volumen ventiliert, Port, Trennfrequenzen des Sub (HP und LP) und des FS (HP), Flankensteilheit des Sub (HP und TP) und des FS (HP), Pegel von FS und Sub, Phasenlage von FS und Sub sowie Laufzeit von FS und Sub
Das sind jetzt mal 15 Parameter, die du unbedingt testen solltest. Angenommen, du testest bei jedem Parameter 3 verschiedene Werte, hast du 15³ = 3375 Möglichkeiten.

Das klingt bestimmt erschreckend. Ist es auch!
Aber wenn man es richtig macht, dann gehört eben mehr dazu als zwei Volumina, eine Tuningfrequenz und eine Trennfrequenz, die allesamt von vornherein feststehen.

Und freundlich grüßt
der Simon

Ich glaube aber so ein (über?)perfektes Ergebnis wird hier gar nicht angestrebt. Ich denke die Angaben bilden eine gute Basis. Mit der Trennfrequenz kann man ja schnell spielen, der Port ist auch noch recht fix getauscht.