Spannungsregler

Servus. Nimm doch ein paar einstellbare Festspannungsregler, die Parallel geschalten werden. Das müsste doch klappen oder ? Kannst auch ne Schaltung mit transistor machen, der den Strom begrenzt

Dir ist hoffentlich klar, dass du für 6V mit Spannungsregler 8V Eingang brauchst? der rest bleibt am Festspannungsr. hängen. Würd mir des mit dem Transistor überlegen.

MFG chefchenko

Wie wäre es denn mit einem Vorwiderstand und einer ausreichend dimensionierten Zenerdiode?!
Das soll angeblich schon ziemliche wunder bewirken :-)

mfg schoasch

Die Zenerdiode verträgt nur eine bestimme Leistung Ptot. Die Überflüssige Spannung müsste an der Zenerdiode abfallen. Die würde wohl zu heiß werden. Ist der roller frisiert oder warum ist die spannung so hoch ?

Mit Transistor mal nach Konstantstromquelle googeln. Die Spannung ist der Glühlampe weitgehend egal, wichig ist der Strom.

MFG chefchenko

chefchenko schrieb:

.. Spannung ist der Glühlampe weitgehend egal, wichig ist der Strom.

... und der ist beim kaltem Glühwendel am größten - und lässt die Birne durchbrennen.

btw - wie wird eigentlich beim Moped die "Gleichspannung" erzeugt? bzw. wie sieht der "Generator" aus?

Detlef

Das ist kein Roller sonder eine altes Bundeswehr Leichtkraftrad von Hercules mit Sachsmotor!
Beim Moped wird die Gleichspannung genauso wie beim Auto erzeugt.
Ich kann doch nicht bei jeder Glühbirne den Strom begrenzen, so ein Schmarn.

Bist du dir sicher das es Gleichspannung ist?!

Normalerweise sollte das ganze Wechselspannung sein.
Hm... oder doch nicht.. mir ist gerade eingefallen das sich genau eine Diode im Stromkreis ist, aber ob die im Lichtstromkreis sitzt weis ich gerade nicht.
Nunja... der langen rede kurzer sinn. Den Messergebnissen würde ich da nicht so ganz vertrauer, ausser du hast ein True-RMS Messgerät.

@detegg
Der "Generator" sieht beim Moped ganz einfach aus. Du hast einen Eisenkern mit einer Spule darauf auf der Ankerplatte montiert(nicht mittig sondern am Rand).Und ausssen herum ist die Magnetscheibe die rotiert(die Magentscheibe sitzt auf der Kurbelwelle).

Aber eigenltich könnte man ja auch einmal eine Drossel im Stromkreis testen. Je höher die Drehzahl, desto höher die Frequenz und somit ist auch der Widerstand der Drossel.

mfg Schoasch

@detegg & djwsk

ihr sollt den Stom auch nicht mit der Glühbirne begrenzen sondern mit einer Konstantstromquelle. wer lesen kann...


MFG chefchenko

Eigentlich wäre ein Festspannungsregler 78H06 mit 5A geeignet. Die Ampere müssten für das alte Ding reichen. Geht das nicht irgenwie das sich der Transistor erst nach erreichen einer höhreren Spannung in den Stromkreis einschaltet und vorher sozusagen überbrückt ist?

Würde mich mal interessieren, wie man mit Wechselspannung einen Akku laden soll, siehe Auto, Motorrad etc.

Da muss schon ein Gleichrichter drin sein.

Schoasch schrieb:

Der "Generator" sieht beim Moped ganz einfach aus.

Danke, erinnere mich an mein altes Postmoped mit 3-gang Schaltung von 1972 oder an die alte Vespa "Ciao"

Gleichstrom- oder Wechselstromgenerator als Lichtmaschine

Detlef

Abend!

Versucht ihr eigentlich mich tapfer zu ignorieren?

Bevor du irgend eine Schaltung aufbaust, die den Festspannungsregler umgeht, kannst du gleich eine KONSTANTSTROMQUELLE aufbauen. Für die ganz hartnäckigen Verweigerer:

de.wikipedia.org Konstantstromquelle


MFG chefchenko

Hallo,

bevor irgendwas aufgebaut wird sollte geklärt sein, ob das Teil eine Batterie hat. Wenn ja dann ist sie defekt.

Wenn das eine alte 125er BW Hercules ist, hatt die vermutilch keine.
z.b. wie die:http://www.bikeandmedia.de/hercu125.htm
Dann wird die Beleuchtung mit Wechselspannung betrieben.
Klares indiz, ist wenn die Lampenhelligkeit bei Leerlaufdrehzahl stark abnimmt.



Grüße
Thomas

@chef: Deine Stromregelung geht nur für eine Lampe. Wenn du mehere parallel (wie im Mopped) hast, schwankt dir sonst beim Blinken die Helligkeit. Und eine Regelung pro Birne ist vllt etwas aufwändig.

Sogesehen ist 'ne Spannungsregelung einfacher. Wie wär's mit einem Schaltregler?

Gruß, Hauke

Es gibt auch fertige ICs für Konstantstromquellen. Auch für höhere Ströme.

Ist halt blöd: erst zuviel Spannung und anschließend wieder verheizen.

ansonsten wenn du das nicht willst musst du halt ein Schaltnetzteil bauen.

MFG chefchenko

@trip-pcs: Wenn du bei DIESEM Moped einen Akku findest den man laden kann, dann zolle ich dir Respekt ;-)

Sag einmal welchen Motortyp du hast. Ich würde auch eher zu einer Konstantstromquelle raten. Ansonst wäre ein Schaltregler wohl auch nicht schlecht. Zuerst gleichrichtern und glätten und dahinter ein Schaltregler. Aber ob das ganze nicht etwas zu umständlich ist?!
Oder du bist ganz lustig und bauest einen µC ein der dir das ganze übernimmt :-) Was aber so ist, wie wenn du mit Kanonen auf Spatzen schießt.

mfg SChoasch

Also es handelt sich bei dem Motorrad um die abgebildete Maschine von "tede" und sie hat eine Batterie, kann auch mal Fotos machen wenn ich meinen Freund treffe, dass ihr mir das auch glaubt!
Das Licht geht aber nur wenn die Maschine läuft.

Ich glaub ich muss mal selber messen ob die Lichter jetzt mit Wechsel- oder Gleichspannung laufen und das die Batterie auch kaputt ist kann gut sein, denn die originale war total hin und die Steuerung hat auch nicht mehr funktioniert und momentan sind Steuerung und Batterie von einem Freund drin der die gleiche Maschine hat.

Hi

Eigentlich sollte bei nem Mopped die Lichtmaschine eine Wechselstrom/Spannung erzeugen, danach kommt dann ein Gleichrichter/Laderegler.
Dieser sollte, bei einer 6V Anlage, die Spannung auf ca. 7,5 V Ladespannung begrenzen.
Solltest mal nach der Ursache kucken und nicht nur die Symptome lindern!
Will heissen: such mal den Spannungs/Laderegler/Gleichrichter!

Vieleicht findest du in einem Motorrad/Mopedforum nen Schaltplan vom Kabelbaum.

Die Sachs Motoren erzeugen an der Spule für die Lichtanlage definitiv eine Wechselspannung.
Von einer Batterie wird das 100pro nicht gespeist.