Subwoofer & HT-Endstufe gesucht

Ja leck mich, mir tropft der Sabber auf die Tastatur


Sub würde ich einen 25er nehmen.
2510 oder vielleicht einen gebrauchten 3510, die kommen mit dem Gehäuse gut aus und machen auch Spass :-)

Falls Du Vollaktiv willst würde ich für die HT was kleines Analoges nehmen.

Grüsse
Markus

Mein Vorschlag:

http://www.exactaudio.de/html/subwoofer/ss23w.php

Ein richtig feines Chassis das bei kleinster Baugrösse wie ein erwachsener spielt.
Solltest Dir mal anhören.


Rufst mal den Burkhard Möller an welcher Händler in Deiner Ecke Exact führt.

http://www.exactaudio.de/html/firma/impressum.php


Und wenn Du an sowas mal günstig rankommst:
http://cgi.ebay.de/J...eu-OVP-/110585268148
- zugreifen!
Der Hammer fürs Frontsystem.


Ansonsten die Eton mal genauer anschauen:

http://www.hifi-music.de/shop/Eton-ECC-6004


Als Radio das Pioneer P88.
Gibts gerade zum Ausverkaufspreis fast geschenkt.
Da kannst Deine Aktivanlage bestens ansteuern.

Aus welchem Eck von Deutschland kommste denn?
Dann kann man dir jemand empfehlen wo du Probe hören kannst.
Gruß
Chris

Also wenn du noch in Hamburg bist, dann schau ma in der

Händlerdatenbank

ob da vllt der ein oder andre Händler in deiner Nähe ist.

Am besten mehrere Angebote einholen.
Schönes Auto..abr ich mag eher die etwas "älteren". Aber wie Stefan wäre beim Radio das 88RS wohl grad ne gute Alternative.

Danke erstmal an euch für die ersten Vorschläge

Ich saß grade für anderthalb Stunden beim Dr. Carhifi - dort war ich früher auch schonmal gewesen.

Wir haben halt ein paar Wege abgeschnackt und so'n paar Sachen überlegt.

Als HU vll. das Alpine 117ri oder das neue 520r (Doppeldin mit Monitor8) , das kostet nur ein wenig viel). Dazu jeweils den Imprintprozzi.

Als Amp für die HTs die Mosconi AS65.2 oder die Gladen One 120.2.

So jetzt das breiteste Feld - der Sub. Zur Auswahl stehen 2x AS HX10 (er liebt die Phase davon - die sind mir nur etwas zu teuer), 2x Hertz HX250 (mein eigener Vorschlag), 2x DD 1510 oder ein JL12W6V2 (oder sogar der 13W6). Problem dabei: er hat keines der Systeme dort. Konnte mir allerdings letztes Wochenende den 12er JL in ner Celi anhören - der war schon echt nett.

Was sind denn eure Meinungen zu den Subs? Oder wer wüsste wo man dort ein Ohr reinhalten könnte?

Und bei den Einbaukosten habe ich etwas mit den Ohren geschlackert

hi
eine andere überlegung wäre,mein vorschlag, stufen verkaufen oder in anzahlung geben,dafür eine audison lrx 5.1 für das komplette system,front system und sub,als sub einen jl 12w6v2, front aktiv

An die Mosconi hatte ich auch gedacht...

Der 117er ist ein richtig feines Ding, mit dem Imprint bist der Scheff.
zum 520er kann ich nichts sagen.

Die 1510er sind so richtig feine Geräte, preis Leistung ist einfach hammer und die gehen echt gut.
Aber ob 2 Stück in einem 60 Liter Gehäuse glücklich werden?
Würde da nochmal überlegen und einen 2510er verbauen.

Grüsse
Markus

@goelgater: Ne, die Steaks wollte ich schon ganz gerne behalten! Vorallem die 2.02 an den TMTs hat es mir schwer angetan

Ich tendiere im Moment zum 117ri als Radio, da ich mich auch schon an Alpine gewöhnt habe (Markenfetischist ).

Mein (Entscheidungs-)Problem ist das Bassabteil. Ich wollte das Gehäuse an die Rückwand der Sitze setzen (lassen) - das sind ca. 90cm Breite und 40cm Höhe. Mit 20cm Tiefe läge ich also schon bei ~55l netto. So aus dem Bauch raus. Und ein paar Zentimeter mehr oder weniger Tiefe wären mir da auch egal. Ich möchte halt nur von meinem Kofferraum noch etwas über haben!

Probehören ist momentan halt so eine Sache - mein Händler hat nichts von dem da, was mich interessiert und in meinem Auto ist außer dem Radio bislang halt noch nichts verbaut.

Dazu hätte ich nochmal eine Frage (evtl. auch an die Händler hier!):

Was wäre eurer Meinung nach ein fairer Preis für ein geschlossenes Gehäuse, Seiten und Rückwand aus Holz und die Front aus GFK?
Ein mittlerer Streifen des Gehäuses soll lackiert werden, der Rest beledert. Dass das eine Sauarbeit ist, weiß ich. Nur würden mich in der Preisklasse schon mehrere Angebote interessieren, da möchte ich nicht einem einzigen Preis blind vertrauen.
Zu dem Gehäuse käme halt ein doppelter Boden im Kofferraum (für Bat + Stüfchen) sowie das Strippenziehen etc. LS-Aufnahmen für die Türen sowie HT-Kugeln habe ich schon. Womit muss ich da beim Einbau also ca. rechnen?
Vom Prinzip her würde ich für den Einbau auch quer durch Deutschland tuckern - habe ich auch für andere Sachen am Auto schon gemacht

Händler dürfen mich ausdrücklich auch gerne per PN anschreiben, was sie dafür so nehmen würden (nicht das einer was schreiben will, aber nicht darf ).

So hab jetzt was neues gefunden im Netz: Imprint ist nicht möglich mit vollaktiver Anlage - der HT könnte beschädigt werden. Funktioniert nur wenn irgendeine Art von Weiche den HT beschützt.

Ähhhh?!?!?

Macht es dann überhaupt Sinn je eine 2-Kanal an die HTs und TMTs zu hängen? Dann könnte ich doch auch die Weiche aus dem AS Phase-System dazu verbauen? Ich versteh grade garnichts mehr

HELP!

Ähh.. warum sollte das nicht möglich sein.. man sllte nur wissen was man einstellt und wie es funktioniert..
dass ein HT nicht mmit 300 Hz getrennt werden soll, sollte klar sein...
Ich hab das 86er mit imprint und es funktioniert...sehe eigentlich kein Problem.. beim einstellen der anlage erstmal ales leise halten, dann die Trennfrqzuenzen und die Flankensteilheit einstellen, dann den Pegel erhöhen und langsam vorantasten

etern1ty schrieb:

Macht es dann überhaupt Sinn je eine 2-Kanal an die HTs und TMTs zu hängen? Dann könnte ich doch auch die Weiche aus dem AS Phase-System dazu verbauen? Ich versteh grade garnichts mehr HELP!

http://www.klangfuzz...&hilit=imprint+aktiv



http://www.klangfuzz...&hilit=imprint+aktiv

Danke dir für die Links, Stefan! Habe im Fuzzi zwar auch schon danach gesucht, aber die hatte ich noch nicht gefunden.

Welche Vorteile gegenüber NUR dem 117ri hätte ich dann überhaupt mit Imprint? Laut Datenblatt kommt das 117 ja schon mit LZK und EQ. Dann wäre Imprint bei aktivem Betrieb doch Humbug?

Edit: grade gesehen, dass ein Teil der Unterhaltung gestern hier von den Admins rausgelöscht wurde. Ich schau mal, was sich davon noch verwenden lässt, ohne aus dem Kontext gerissen zu werden.

hi
der unterschied ist ,das du die komplette lzk nutzen kannst,was nur mit dem 117 nicht geht,ob du nun aktiv oder pasiv fährst ist egal,wichtig ist eben das du jedem lsp seinen eigenen kanal gibts,so kannste du die lzk für jeden lsp einzeln steuern und nutzen,