subwoofer fullrange betreiben?

Hi,

deine Fragen sind ohne weitere Infos /pics /links für Außenstehende schwer verständlich :

Simon.S (Beitrag #1) schrieb:

... Momentan ist er über einen Bandpass mit 30-90 Hz verbunden....

Aktiv oder passiv?

...habe ich überlegt ihn über einen hochpass zu verbinden,...

du meist wahrscheinlich: Tiefpass (wir reden über Tieftöner?)

... Merklich leiser sollte er auch nicht werden,...

Warum sollte er das?

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ansonsten ja,
der Mivoc AW 2000 ist noch kein extremer Subwoofer, sodass er Mitten bis 2 od. 3 kHz einigermaßen wiedergeben sollte.
Ob mit oder ohne (Tiefpass-)Filter, musst du ausprobieren.

Gruss,
Michael

Für den Fullrange Einsatz ist das nichts. Der AW2000 bricht oben rum in Resonanzen auf und das ziemlich unkontrolliert. Auch wenn der Subwoofer genau zwischen den Lautsprechern steht würde nur über 100Hz trennen wenn es gar nicht anders geht, aber nie über 150Hz, sonst kann man den Subwoofer orten.
Der AW2000 ist nicht zur Kombination mit Hochtönern gedacht, dazu liefert er nicht den passenden Frequenzgang.

ich meine wirklich hochpass, weil ich unterhalb von 30Hz abtrenne damit er von den tiefsten frequenzen entlastet wird. 30Hz schafft er kaum noch und braucht man für die meiste musik nicht.

in der Langversion:

ich habe das alles im Auto verbaut. Bisher hatte ich vorne 2 Wege und den Mivoc im Kofferraum. Jetzt habe ich zusätzliche hoch/mitteltöner an den hinteren A,B,C(?) säulen angebracht und es gefällt mir viel besser, weil mich die musik nun mehr einhüllt und es etwas lauter wurde. Irgendwie fehlt jetzt aber etwas. Es klingt etwas dünner. Tiefbass ist es nicht, bei 60 Hz habe ich im equalizer -2 dB eingestellt und damit gefällt es mir auch besser. Ich würde sagen im bereich von 100-400 Hz etwa (leider kann ich den equalizer nur bei 30,60,80-1000,2000-12000-14000-17000 Hz zuschalten) fehlt es momentan. Daher kam ich auf die Idee den subwoofer sozusagen fullrange laufen zu lassen. Die Ortung wäre ja sogar gewünscht, weil ich durch die zusatzlautsprecher hinten absichtlich ortung wollte.

Ich habe nur bedenken, dass ab 2KHz der subwoofer kaum noch merklich töne von sich gibt (soweit kein problem) aber dann so viel mühe darauf verwendet hochtöner widerzugeben, dass es dann im bassbereich fehlt.

Wenn du das Zeug im Auto hast bist du in der falschen Kategorie. ich verschiebe dich mal nach Car Hifi.

ich dachte es hat ja nichts mit car hifi zu tun. es geht ja eigentlich einfach nur darum ob ein subwoofer an bass verliert wenn er auch hohe frequenzen widergeben muss.

Nein, aber was du machen möchtest ist mit diesem Chassis alles andere als optimal

Im Auto ist nichts optimal.

einen sub bis ca 500-600hz hoch laufen zu lassen sollte gehen(wenn man die ortbarkeit und gehäuseabstimmung etc etc ausser ach lässt) ohne das dabei der bassbereich leiser wird. er wird dann eben nicht bei 80hz oder wo auch immer getrennt sondern eben bei zb 500hz, sofern man das irgendwo, also an endstufe oder radio einstellen kann...
wobei eigentlich die meist vorhandenen 16er tiefmitteltöner in den türen das mitliefern sollten und der sub dann auch sub bleiben kann.
da du ja soviele ht's verbaut hast müsstest du diese runter-pegeln bis sie zu den vorhandenen tmt's lautstärkemässig wieder passen. der bessere klangeindruck dürfte dabei nicht verloren gehen.

mfg
robert

Erstens wo willst du so ein Klotz als Tmt oder gar "BB" verwenden ??? Vorm Amabrett oder in den Türen ?
Aber sag mir nicht das du den in die hutablage versenken willst.

Sonst gibt es

Und auch so würde ich keinen subwoofer fullrange laufen lassen.
Dafür sind sie nicht ausgelegt.
Bei höheren freq ist bei fast alles subs der Frequenzgang unbrauchbar.

Ich meine zu wissen das man einen subwoofer mit Mittel+hochton toten kann.
Der subwoofer besitzt eine viel größere luftspalte als Mitteltöner oder hochtöner und er kühlt seine spule dadurch das er Hub macht, die luft in der Spalte und Spule zum zirkulieren bringt und die warme Luft der Spule nach außen pustet (durch polkernbohrung oder andere belüftungsmaßnahmen)
(Ach ja ein kleiner Teil der Wärme wird auch vom spulenträger indirekt auf die pololatten weitergeleitet)

Dadurch das die luftspalte so riesig ist und nur minimal der wärme von der spule direkt auf die polplatte(n) abgegeben werden kann, würde ich es lassen mittelton oder hochton auf dem subwoofer spielen zu lassen.

MfG mat

Aber sag mir nicht das du den in die hutablage versenken willst.

Die Hutablage dient zur Ablage von Hüten und ist auch stabil genug dafür. Weder das Material noch die Halterungen am Fahrzeug sind stabil genug um ein Chassis (auch ein kleines) im falle eines Unfalls an Ort und Stelle zu halten. Schon bei erstaunlich geringen Geschwindigkeiten wird ein kleiner 10cm Coax zum tödlichen Geschoss. Niemand ist vor Unfällen sicher, man muss ja nicht mal selbst daran schuld sein.

Bei höheren freq ist bei fast alles subs der Frequenzgang unbrauchbar.

Der typische Subwoofer Frequenzgang fällt aufgrund der hohen Induktivität zu hohen Frequenzen ab und endet oben in einem ziemlichen Resonanz Chaos. Die Dinger werden für tiefe Frequenzen gebaut und die Entwickler haben gar kein großen Interesse die Resonanzen am oberen Ende zu vermeiden, da sie bei sachgemäßem Einsatz weit außerhalb des Übertragungsbereichs liegen.

Ich meine zu wissen das man einen subwoofer mit Mittel+hochton toten kann.

Nein, so viel Leistung ist bei hohen Frequenzen nicht im Spiel. Der Draht der Schwingspule ist viel dicker als bei Mittel- oder Hochtönern, die Fläche über die die Wärme abgeleitet werden kann ist auch viel größer.

Ja in den ersten beiden punkten sind wir uns einig. Hast nur geschafft einbisschen genauer zu erleutern.

Nur das man subwoofer auch mit mittel/hochton zerstören kann ist plausibel.
Genug Leistung im mitteltonbereich könnte den subwoofer zerstören durch mangelnde Kühlung.

Ejn subwoofer hat zwar eine größere spulenfläche aber die große luftspalte kompensiert die gute kühl Eigenschaft.