Projekt Seat Leon 5f

Mal ein wenig die Messtechnik erweitert und ein kleines Oszi angeschafft.

Damit kann man sehen ob die Signale von HU DSP und Stufe clippingfrei sind.

Habe mich für ein USB Oszi entschieden, da ich es so immer per Läppi nutzen kann, die kleineren Varianten mit internem Accu wollt ich nicht da ich nicht weiss wie lange die so halten wenn das ganze mal ein wenig im Schrank lag.











Mussich mich nur wieder ein wenig einarbeiten, da die Lehrzeit doch schon ein wenig her ist.

Clipping mit dem Oszi messen...

Mit was denn sonst?

Kannst es auch gerne Einpegeln nennen, das wird mittlerweile häufig mit einem Oszi gemacht.
Schneller und optimaler gehts wohl technisch kaum.

Soundkarte und sowas wie ARTA. Evtl einen Spannungsteiler für die Soundkarte, den Tongenerator an und passt. Laptop hat er ja!
Kostet dann genau garnix mehr, und man siehts weit vorher bevor mans hört.
Am Oszi ist das gegenteil der Fall.

80 oder 100V an der Soundkarte? Bin gespannt. Erklär mal

hatte doch eh den Spannungsteiler erwähnt.

Mit einem Oszi wird man das Elektrisch beste Ergebniss erzielen.
Ob der LS das packt ist was anderes.

Mit einem Oszi wird man das Elektrisch beste Ergebniss erzielen.

Wie ist das genau zu verstehen?

Wenn ich meine Soundkarteneingänge gegen Überspannung schütze hab ich narrenfreiheit, denn an Software gibt es so einiges . Wenn dem einen oder anderen FFT/bzw Spektrumanalyse fremd ist, kann dann noch immer ein software oszi benutzen. Grundlegend falsch ist es ja nicht. Aber extra Oszi kaufen für clipping messungen halte ich für übertrieben und für diesen zweck nicht sinnvoll.

Ob der LS das packt ist was anderes

Das habe ich jetzt nicht verstanden.

Naja ein Oszi macht nichts anderes als das was du mit der Software machen willst.
Bei halbwegs aktuellen Rechner mit brauchbaren Soundkarten kommt auch ein gutes Ergebniss raus.
Bei Oszi (mit richtigem Tastkopf) kann man quasi nichts kaputt machen. Wen man richtig misst immer vorraus gesetzt.

Sicher muss man sich nicht extra ein Oszi kaufen um Clipping frei einstellen zu können.
Einfacher ist es mit einem Oszi definitiv.

Zum LS:
Stell dir vor du hast einen 16er TMT und eine Stufe die 2x350W liefert. Du drehst dein Radio auf bis das Anfängt zu Clippen, stellst es Clippingfrei ein.
Dann drehst du die Stufe am Gain immer weiter auf bis auch hier das Signal wieder Clippt und wieder bisschen zurück.
Jetzt hast du wenn du das Radio aufdrehst die 350W an liegen an deinem TMT. Kann der damit nicht umgehen bringt dir auch das Clippingfreie Signal nichts.

Bei Oszi (mit richtigem Tastkopf) kann man quasi nichts kaputt machen. Wen man richtig misst immer vorraus gesetzt.

gibt Leute die das schon geschafft haben. Beim Soundkarteneingang kann ich zB den jeweiligen Kanal mit einer bidirektionalen Zenerdiode gegen Masse sichern, Hausnummer 10V. In die Leitung einen 100 Ohm Widerstand der im schlimmsten Falle abbrennt wenn die Diode durchsteuert und eben ein kleiner Elko, der Gleichspannung abblockt. Das macht das ganze schon ziemlich sicher.

Und das eigentliche Thema Clipping:
Sicher kann ich das mit dem Oszi feststellen, wenn die Amplitude ansteht und ich, sagen wir um 5% mit dem Pegel runtergehe bin ich wahrscheinlich auf der sicheren Seite.
Mit Soundkarte und Software hab ich jedenfalls mehr Möglichkeiten als nur mit dem Oszi. Klirrfaktormessungen, Spektrum, Einstreuung usw. Ich sehe hier keinen Nachteil.

Ist einfach billiger und besser. Nochdazu haben die ganzen DSO's grob auflösende Grafik, wo schnell mal ein peak untergeht.

Wer ein Oszi hat der solls von mir aus benutzen und damit glücklich werden. Ich will hier nur erwähnen dass es billigere und bessere Alternativen gibt.

Es gibt immer meherere Wege. Das habe ich nie bestritten.
Du baust dir mit dem was du beschrieben hast nichts anderes wie ein Tastkopf
Auch ein Oszi bekommt man heute schon echt günstig. Der Vorteil vom Oszi ist halt du kannst dir auch mal deine Spannungs versorgung an sehen.
Aber das ist ein anderes Thema.
Belassen wir es dabei. Geht beides, beides hat Vor- und Nachteile.

Du baust dir mit dem was du beschrieben hast nichts anderes wie ein Tastkopf

im letzten Post habe ich nur meine variante zum Schutz der Soundkarte beschrieben, aber mit einem einfachen Spannungsteiler erweitert, hast du dann den Tastkopf.

Der Vorteil vom Oszi ist halt du kannst dir auch mal deine Spannungs versorgung an sehen

Naja, zB wie die Batt beim Starten in die Knie geht, dank speicher
und halt vieles andere. Nur meiner Meinung nach sind die modernen DSO's für Audiomessungen ungeeignet. Wenn dann lieber eine alte Röhre.

ABER: Es gibt zum glück sehr sehr gute Soundkarten

Naja, zumindest bei der Oszigeschichte sollte man zweierlei sachen bedenken:
1.: - bei Leerlaufmessungen tritt das Clipping deutlich später auf, ergo kann nur unter Last eingestellt werden
2.: - jeder Ls stellt eine Frequenzabhängige Last dar, daher ist eine sichere Ampeinstellung nur beim Impendanzminima möglich

Wieder was gelernt

Zum testen bin ich aber immer noch nicht gekommen

so hier muss demnächst alles raus , weil ein neuer Anlagenträger bestellt ist

somit kann man das ein oder andere ergattern , später dazu mehr

hier erst einmal der neue Wagen

Seat Leon 5f ST als Faceliftmodell mit 150 Pferdchen mit Alcantara Paket, schwarzem Dachhimmel , Voll LED innen und aussen und noch so ein paar Kleinigkeiten







Vorfreude ist ja bekanntlich die schönste und neue Pläne kreisen auch schon durch den Kopf in Sachen Hifiausbau

Optisch finde zumindest ich den vfl mit den alten Scheinwerfern hübscher. Ist dein Frontmittelteil mit oder ohne Chromapplikationen?
Innen gibt es beim Fl viele sinnvolle Spielereien wie zB 360° Kamera, Totwinkelassistent. To much finde ich die neue, nochmals vergrößerte Radiobedieneinheit sowie die kunterbunte Farbwahl der Ambientebeleuchtung.

Darf man fragen wann du bestellt hast? Vor ein paar Wochen hat meine Freundin ebenfalls einen Leon bestellt, geliefert wird das vfl Modell.

Heute bestellt , das FL Modell als FR , den Vorgänger wollte ich nicht mehr

Von 360° Camera und Totem Winkel Assistent habe ich aber nix gefunden. steht an sich auch nicht bei

Blaue Ambient fände ich gut , mal sehen was so geht in puncto freie Farbwahl

Der Händler hat mir das große Navi Plus noch reingepackt, somit habe ich eh einen großen Bildschirm

Chrom müsste der Grill sein , die Dach Reling habe ich gleich schwarz machen lassen.

Das einzige was mir optisch nicht so gefällt ist das Loch in der Mitte der Schürze wegen diesem City Notbrems bla bla bla

gibt's aber nur noch so

Das Loch brauchst du doch auch für den Abstandstempomat. Der ist Gold wert. Ich habe gerade nochmal nachgeschaut, die 360° Kamera bekommt er wohl doch nicht, dafür blasen sie den Cupra noch weiter auf und Allrad bekommt er auf Wunsch auch.

Man sieht fast mehr ST als "normale" auf den Strassen. Mein Fall ist es nicht.

Ich hab einen ST und weiß den zusätzlichen Stauraum wie auch die ~10 cm niedrigere Ladekante zu schätzen zudem der Aufpreis zum normalen recht überschaubar ist. Der 3-Türer ist hingegen nicht mein Fall da das Dach hinten so komisch abfällt. Vom Gewicht her sind die Leons auch erfreulich leicht.

Ach das wird schon, wenigstens etwas mehr Platz für das Bassabteil und der Einkauf soll jetzt auch hinten rein passen, so der grobe Plan

@gramsi

Ich wüsste gerne welches MIB verbaut wurde da Sie DAB beherrscht. Am besten wäre die Teilenummer, aus denn Service Menü oder vom Aufkleber auf der Box im Handschuhfach. Vielen Dank im Vorraus..

Das hier?

Ja prima, vielen Dank. Das wollte ich wissen.

Kommt der alte Anlagenträger weg?
Wüsste da jemanden der interessiert ist an Auto mit Hifi Vorbereitung

Ja der geht zurück zum Autohaus, wenn müsste es dann mit diesem geklärt werden, und ich müsste es wenn wissen, da ich in zwei Wochen alles Rückrüste!

Achso, ne das is zu früh... Aber danke

Lieber gramsi.

ich stehe zwar noch ganz am Anfang meiner Car-HiFi Karriere :-)

Aber du hast meinen vollsten Respekt und ich ziehe meinen Hut vor deinen Fähigkeiten.

Eins der schönsten und Edelsten Einbauten die ich gesehen habe (gesehen hab ich viele, gebaut allerdings eher schlecht als recht :-D)

Mach weiter so und lass uns bitte weiterhin Teil haben an deinen Projekten!!!

beste grüße aus NRW

Peace

Danke fürs Lob

Das nächste Projekt steht im Kopf schon in der Planung

Morgen kommt erst mal alles raus aus dem Leon schöne Zeit war es

Hat dein neuer eigentlich Start/Stop Automatik?
Wäre dann neugierig wie du dass dann löst

Lg
Andi

Lt letztem Bild im Post 289 hat er auch jetzt schon SS an Bord. Alles andere hätte mich auch gewundert da das die Hersteller benötigen um ihren NEFZ Verbrauch zu schönen.

Übrigens musste ich zwischenzeitlich feststellen, das es keinerlei Sicherungsbelegungspläne für den Leon 5F zu geben scheint. Im AH wurde das damit begründet das es eine Vielzahl verschiedene Sicherungsbelegungen - je nach Modell und Ausstattung - gibt.
Bei mir ging über Nacht eine Sicherung kaputt, wie das passieren kann ist mir zwar Schleierhaft, jedoch ging ich zunächst von einem Marderschaden aus.

Defekt war lt die Sicherung der Diffsperre. Ausgefallen war: Reifendruckkontrolle, ASR, ESP, SS, Tempomat, Spurhalteassi, Berganfahrassi, Querbeschleunigungssensor und Abstandsradar. Abgesehen davon war ein Anfahren nur mit gas geben möglich (DSG Fahrzeug).

Zwischeinzeitlich gab's bei der Frau einen neuen FL Leon, ebenfalls mit großem Navi.
Pro:
- die LED Scheinwerfer haben merklich an Helligkeit zugelegt
- die Blinker V als auch H sind jetzt wirklich voll LED (schon krass was das ausmacht)
- das LED Innenraumlicht hat in sachen Helligkeit ebenfalls zugelegt
NT:
- das neue große Entertaimentsystem ist aufgrund des größeren Displays m.M.n. umständlicher in der Handhabung wie das alte

Sorry für's OT, wenn es stört dann lösch ich's wieder.

kein Thema wegen OT , die Ambientbeleuchtung bei dem FL ist doch jetzt Multicolour ? Geht da auch blau in der Auswahl?

Bin schon voll aufgeregt auf meinen FL FR ST

zwecks der Anfrage, ja auch der Vorgänger hat StartStop , ausschalten und fertig

Blau geht auch, übrigens hat auch da die Leuchtkraft um einiges zugelegt.

perfekt , dann wünsche ich Allzeit gut Fahrt


und hier ist nun Ende , heute ist alles ausgebaut worden und wieder im OEM Style und Sound







in gut 5h war alles raus , wenn der Einbau nur so fix ginge

Ja, das ausbauen geht leider viel zu schnell, wenn man bedenkt, wie viele etliche Stunden man in sowas steckt.

Ich hoffe doch, dass dein nächster Umbau mindestens der gleichen Qualität entspricht und es bald weiter geht.

Mache ich , die ersten Ideen sind schon im Kopf

wie ist das denn mit der Dämmung? Ist das nicht ne Heidenarbeit das wieder runter zu bekommen?

Ich würde die drin lassen. Zum einen dürfte sie eh nicht spurlos rückrüstfähig sein und zum anderen ist das ne kack Arbeit bei der das Risiko besteht entweder den Lack darunter zu beschädigen oder das Bitumen an Stellen zu verteilen wo es nicht hingehört.

da klappert es wenigstens auch nicht mit Originalsystem und ne Verbesserung des Klanges ist es ja auch , gibt's quasi gratis

Ich würde mir auch gar nicht erst die Arbeit machen, die Dämmung zu entfernen, wenn richtig durchgeführt, wertet es das Auto nur auf. Selbst bei dem Werkssystem.

So langsam müsste dein Prachtwagen ja da sein ... darf man fragen welche Maschine du hast?

Eben meinen zum Autohaus gebracht

Freitag sollte ich den neuen dann bekommen

Motor ist wieder der 1.4rer mit jetzt 150Pferdchen

Den fährt meine Frau auch, ein wirklich angenehmes, sehr leises und recht sparsames Maschienchen mit relativ viel Druck untenrum. Handschalter oder DSG?
Beim Handschalter ist zu meiner Verwunderung ebenfalls ein Kickdown implementiert. Im Eco Modus ist der Ladedruck auf ~1,5 Bar limitiert. Hierdurch ist die Abgabeleistung auf ca 80 kW begrenzt wodurch Sprit gespart wird. Erst wenn man den Kickdown nutzt, steigt der ld auf knapp über 2 Bar und die 110 kW werden freigelassen. Ich finde das eine einfach geniale Umsetzung. Noch geiler wäre es wenn man denn die Leistungsbegrenzung selbst definieren könnte.

Handschalter, soll ja auch noch ein wenig Spaß machen, mal von den Durchsichtspreisen vom DSG ganz zu schweigen

Sorry für's OT aber hatte der 140 PSer auch den Kickdown?

Gute Frage, eigentlich stand er immer im Sportmodus, dieser wird aber nach ausschalten des Fahrzeugs auf Normal zurückgesetzt zumindest das Motormanagment, um Sprit zu sparen , daß fällt auf wenn Du während der Fahrt den noch ausgewählten Sportmodus nochmal antipst, dann geht er gleich viel kernigen zur Sache

Schau mal mein vorletztes Posting an, das hat sich mit deinem überschnitten.

Selbst im Eco Modus kann die volle Leistung mittels Kickdown abgerufen werden, wie es sich bei den anderen Modi verhält, kann ich nicht sagen. Die Frau rückt den so selten raus, daher muss ich meist Cupra mit DSG fahren.

Edit: Mit Kickdown meine ich den Schwerpunkt im Gaspedal.

ist mir ansich jetzt so nicht aufgefallen