Störung bei meinem Frontsystem

Wie klingt diese Störung?

- Gleichbleibendes Rauschen
- Beim gas geben erhöhte Störung
- Summen

??

Was für eine Endstufe ist das?

Olilolli88 schrieb:

Wie klingt diese Störung? - Gleichbleibendes Rauschen - Beim gas geben erhöhte Störung - Summen ?? Was für eine Endstufe ist das?

Also die Störung ist ein Summen. Beim Gas geben erhöht sich das Summen ein wenig. Wenn ich das Licht einschalte dann erhöht sie sich nochmal sehr viel mehr.
Sorry hatte ganz vergessen sie zu erwähnen: ESX V 900.5 5 Kanal Endstufe.

Chinch und Stromkabel liegen übrigens getrennt voneinander. Alle Chinchkabel, Ausgänge am Radio und Eingänge an der Endstufe wurden auf Funktion geprüft.
Die Störung tritt immer dann auf wenn alle drei Chinchkabel gleichzeitig angeschlossen sind.

Weiß jemand Rat?

Masseschleife halt... Bei der Endstufe sind Versorgungsmasse und Signalmasse nicht getrennt und damit machst Du Dir über die Headunit und deren Versorgungsmasse eine Masseschleife auf. Bei der Headunit kann man wegen dem HF-Teil vom Tuner die Massen nicht trennen, bei der Endstufe schon - nur machen's leider längst nicht alle Endstufenhersteller, weil sie glauben, die Massekonzepte von Home-Hifi würden auch im Auto funktionieren

Abhilfe: Endstufe mit getrennten Massen kaufen... Oder sog. DI-Boxen kaufen, die Primär- und Sekundärmasse trennen (was leider meist oft mit einem Klangverlust einher geht). Wichtig: ALLE Tonkanäle trennen, nicht nur die, die hörbare Störungen machen, also auch Sub-Kanal etc.

Gruß
Andreas

akem schrieb:

Masseschleife halt... Bei der Endstufe sind Versorgungsmasse und Signalmasse nicht getrennt und damit machst Du Dir über die Headunit und deren Versorgungsmasse eine Masseschleife auf. Bei der Headunit kann man wegen dem HF-Teil vom Tuner die Massen nicht trennen, bei der Endstufe schon - nur machen's leider längst nicht alle Endstufenhersteller, weil sie glauben, die Massekonzepte von Home-Hifi würden auch im Auto funktionieren Abhilfe: Endstufe mit getrennten Massen kaufen... Oder sog. DI-Boxen kaufen, die Primär- und Sekundärmasse trennen (was leider meist oft mit einem Klangverlust einher geht). Wichtig: ALLE Tonkanäle trennen, nicht nur die, die hörbare Störungen machen, also auch Sub-Kanal etc. Gruß Andreas

Hmm gibt es deine keine andere Möglichkeit? Das wäre ja wieder mit hohen Kosten verbunden.
Wie gesagt, wenn Licht und Motor aus sind ist der Sound absolut perfekt. Durch das brücken ist ein absoluter Leistungsschub im Frontsystem zu spüren.
Die Endstufe ist ja eigentlich ziemlich gut, will ja nicht jetzt wieder eine neue kaufen.

Leider gibt es keine andere Möglichkeit.

Leider weiß das mit der getrennten Masse in der Endstufe so gut wie niemand. Die sogenannte "Fachpresse" weiß es bestimmt auch nicht oder zumindest schweigen sie das Thema tot, weil ihnen sonst die Werbekundschaft davon läuft Ich selbst wußte das auch nicht bis es mir ein EMV-Profi von BMW erklärt hat, wie das zustande kommt und was man dagegen tun kann.
Ich hab das im eigenen Auto auch erlebt. Vollaktivsystem mit einer weiteren Endstufe von Axton erweitert und schon hat's gepfiffen, aber nur von der Axton, die drei Alpines waren schön ruhig. Dann hab ich die Axton gegen eine Alpine umgetauscht und schon war wieder Ruhe. Der Händler hat nicht schlecht gestaunt, als ich ihm das erklärt habe. Natürlich hat er sein ganzes Arsenal an "Entstörtricks" aufgeboten, aber nichts hat geholfen. Wir haben dann den Ohmschen Widerstand zwischen Cinch- und Versorgungsmasse gemessen: Axton 10 Ohm, Alpine knapp 100 Megaohm...

Gruß
Andreas

akem schrieb:

Leider gibt es keine andere Möglichkeit. Leider weiß das mit der getrennten Masse in der Endstufe so gut wie niemand. Die sogenannte "Fachpresse" weiß es bestimmt auch nicht oder zumindest schweigen sie das Thema tot, weil ihnen sonst die Werbekundschaft davon läuft Ich selbst wußte das auch nicht bis es mir ein EMV-Profi von BMW erklärt hat, wie das zustande kommt und was man dagegen tun kann. Ich hab das im eigenen Auto auch erlebt. Vollaktivsystem mit einer weiteren Endstufe von Axton erweitert und schon hat's gepfiffen, aber nur von der Axton, die drei Alpines waren schön ruhig. Dann hab ich die Axton gegen eine Alpine umgetauscht und schon war wieder Ruhe. Der Händler hat nicht schlecht gestaunt, als ich ihm das erklärt habe. Natürlich hat er sein ganzes Arsenal an "Entstörtricks" aufgeboten, aber nichts hat geholfen. Wir haben dann den Ohmschen Widerstand zwischen Cinch- und Versorgungsmasse gemessen: Axton 10 Ohm, Alpine knapp 100 Megaohm... Gruß Andreas

dann werde ich wohl wieder ohne gebrücktes Frontsystem hören müssen ....