Endstufen funktionieren nicht richtig

Schlechte Masse...
Zu geringe Remotespannung...

-> beides Messen.

Ja das haben wir uns auch gedacht haben dann auch ein neues remote Kabel probiert veränderte aber nichts .. Wie könnte man die Spannung erhöhen? Und die Masse kann sich so auswirken auch wenn messbar Strom da ist?
Muss zugeben ich kenn mich bei Elektrik nicht sehr gut aus bin ein Tischler

Schnapp dir n Multimeter und miss die Spannung hinten an den Endstufen am Pluskabel, Massekabel und Remote.

Ok perfekt werd ich morgen gleich machen! Ist das ein typisches Spannungs problem ?

Geh ich mit den aktuellen Infos mal stark von aus, das beide Verstärker nen Defekt haben ist doch recht unwahrscheinlich ..... wobei .... wir wissen ja nicht was da verbaut ist Diesbzgl. wären nen paar mehr Infos auch nicht schlecht, und bei Spannungen nach Möglichkeit auch auf die Nachkommastllen achten und diese kommunizieren, zwischen z.B. 12.0 und 12.8V bei Motor aus liegen Welten.

Ist jetz ne hifonics zeus 4 Kanal Endstufe und eine Sinus live Monoblock Endstufe verbaut beide waren bis vor ein paar Tagen im Einsatz und sollten funktionieren :/
Heftig das es so einen großen Unterschied macht ob 12v oder 12.8v! Und gibt es da ein richt Wert angnommen 12.5v gleichmäßig? Kann es da sein das es bei zb 12v nicht funktioniert und bei 12.3v schon oder sollte das auch bei 11v noch funktionieren?

11V ist Batterie komplett leer.

Was mir noch einfällt...

Hast du eine AGU Sicherung oder ANL / Mini ANL Sicherung?
(Verwende Google für Bilder der Sicherungstypen)

Miss die Spannung an der Batterie vorne, notiere dir den Wert.
Miss die Spannung hinten direkt an den Endstufen, notiere dir die Werte.
Miss die Spannung an Remote hinten an den Endstufen, notriere dir die Werte.

Schreib sie hier auf.

Zudem kontrolliere was für eine Sicherung du hast. AGU Sicherungen sind dermaßen mies, dass 99,95% solcher Probleme auf die zurückzuführen sind.
Ob sie kaputt ist, merkst du, wenn du die Spannung an der Batterie misst (meinetwegen 12,6V) und direkt HINTER der Sicherung nochmal misst. Ist der Wert viel kleiner (>0,3V meinetwegen), ist die Sicherung schuld.

Selbiges gilt, wenn die Spannung hinten an den Endstufen weitaus weniger ist als vorne an der Batterie. Sicherung wie oben genannt kontrollieren.

Ist die Sicherung in Ordnung und erst weiter hinten fällt die Spannung ab, liegts wahrscheinlich an einer schlechten Masse...
Ist der Massepunkt komplett Lackfrei abgeschliffen?

Joa, 0.8V klingen "mickrig" .... 12.8V wären der ideale Wert für ne Batt direkt nachm ausmachen vom Motor (auch 12.7V ist noch 100% i.O.), 12.0V entspräche ner Batt die für CarHifi-Zwecke keinen wirklich nennenswerten Strom mehr liefern kann. Und bei 11V wäre definitiv ne neue Batt angesagt. Die angesprochenen 12.5V ist nen Wert wo ich anfange meine Anlage leiser zu drehen wenn ich im Stand höre (aber das dauert schon ne Weile bei 2 Zusatzbatts im Auto )

Großes Problem mit den Spannungsanzeigen an Caps ist ihre Trägheit, kurze Spannungseinbrüche sind nicht wirklich ersichtlich, leider trifft das auch auf 99.9% der Baumarkt-Multimeter zu, die Krux der digitalen Welt Alle stellen nur Mittelwerte der gemessenen Spannung dar und kurze Einbrüche ändern am Mittelwert nicht wirklich was.
Viele Verstärker stecken kurze Einbrüche unter 12V schonmal weg, andere gehen schlicht in Protect wegen Unterspannung .... meist aufgrund des Startvorgangs da der Anlasser schon gut Strom benötigt und die Spannung stark einbricht. Erkennbar ist dies z.B. daran das nach aus- und wieder einschalten des Radios die Verstärker wieder anspringen als wär nix gewesen. Springen die Verstärker danach direkt wieder in Protect würde ich den Massepunkt in Augenschein nehmen. Apropos Massepunkt, wo holst Du die Masse, und über welches Fahrzeug sprechen wir hier? (manche - grad die moderneren - Fahrzeuge sinds größtenteils geklebt und bieten nur schlecht Masse).


Tante Edit:
Oh lol, hab ich echt so lang getrödelt mim schreiben? Plödes DSDS
So wie im Post vor meinem sieht ein idealer Massepunkt aus ... aber auch nur bei Fahrzeugen die noch altertümlich geschweißt wurden

Vielen dank für die hilfe!
Ich hab eine ANL Sicherung drin.
Werd morgen am Vormittag alles durchmessen und hoffe das ich so den Fehler finde!
Massepunkt ist komplett plank geschliffen aber ich werde's mal mit deinen Massepunkt probieren falls meiner nicht passt.

Ok ich rede hier echt mit Profis ich hab einen Skoda Octavia 1u 1.9 90 ps

Das ganze hört sich echt so an als hätt ich ein spannungs problem! ich muss das morgen alles durchmessen und werd mir alles notieren und euch hier schreiben ! Anhand den Daten wird ja hoffentlich was ersichich sein werd euch morgen Bescheid geben danke sehr schon mal!!

Schreibst mal alle Spannungswerte auf und gibst sie uns, dann schauen wir mal weiter.

Bilder von Anschluss / Massepunkt etc wäre auch nicht schlecht.

Remote ist vorne und hinten 13.28v durchgehend
Masse 12.35v ohne Motor und mit Motor 14.2v

Da hast was falsch verstanden.
Du solltest genau das hier messen.

Miss die Spannung an der Batterie vorne, notiere dir den Wert. Miss die Spannung hinten direkt an den Endstufen, notiere dir die Werte. Miss die Spannung an Remote hinten an den Endstufen, notriere dir die Werte.

1. Plus auf Pluspol, Minus auf Minuspol -> Messen
2. Plus auf 12V Anschluss der Endstufe, Minus auf Masse Anschluss der Stufe -> Messen

Spannung vorne = XX.X Volt
Spannung hinten = XX.X Volt

Hallo,

die gemessenen Spannungen sollten für den Betrieb der Verstärker i.O. sein .

Ich vermute hier einen anderen Fehler, der beim Einbau durchaus mal passieren / auftreten kann.
Evtl. hat eines der LS- oder Cinch-Kabel Massekontakt (Kontakt zur Karosserie), dann spricht die Schutzschaltung an.
Das kann irgendwo ein gequetschtes oder vom Durchziehen angeschabtes Kabel sein, manchmal auch die Anschlüsse der TMT, die an die Karosserie kommen oder hinter dem Radio rumfliegende Cinchstecker, die irgendwo an's Blech kommen.

Miss dafür erstmal an zugänglichen Stellen den Widerstand zwischen den Leitungen und Masse - der sollte überall "unendlich" sein. Gibt es irgendwo Durchgang, weißt Du wo Du suchen musst .

Viele Grüße

Spannung Batterie vorne 12.62
Spannung Endstufen 12.60
Remote mit Zündung 11.33 mit Motor 13.30v

... noch eine Möglichkeit :

Das Radio liefert evtl. nicht genug Strom am remote-Anschluss (die Spannung bricht demzufolge beim Einschalten ein) .

Funktioniert es, wenn nur eine der beiden Endstufen angeschlossen ist ?

Was hängt noch alles an remote ?
Hat der Cap einen remote-Anschluss (?), separate Spannungsanzeige (?), Aktivweiche / Controller (?) usw. - den dann auch abziehen !

Falls das so sein sollte, hilft ein kleines Relais

Würd ich bei 11.33V auch vermuten, das ist schon extremst niedrig.

Nutzt Du diese haudünne Leitung zwischen den Cinch oder hast für Remote nen extra Kabel gezogen? Letzteres ist bei mehr als einem Verstärker anzuraten, auch weil dieses "Fitzelchen" zwischen den Cinch recht schnell Schaden nimmt .... ich pers. knips die ab oder wickel sie um das Cinch um es an der Stelle vor weiterem Splicen zu schützen:

Hey Leute danke sehr!!
Alles funktioniert das Problem war das ein Boxen Kabel sich gelöst hat beim Türverkleidung einbaun somit hat sich die vier Kanal Endstufe abgeschalten und die monoblock dürfte eh funktioniert haben hat aber genauso immer kurz auf rot aufgeleuchtet und dann aus genauso wie die andere aber da wir keinen woofer angesengt haben hab wir das noch nicht geprüft da ja die andere gar nicht funktioniert hat .. Aber jetz hat alles Einwand frei gepasst alles abgestimmt und die Anlage schiebt Sau geil an überhaupt die jbl gto 6090c Boxen hören sich Weltklasse an total sauberen Klang und die Töne schnalzen richtig geil

Nochmal hier vielen dank für eure Unterstützung weiter so war super!