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@ Kofferradio "Philips Colette Automatic Deluxe":

Das scheint mir ein ideales Notradio zu sein. Hier lohnt sich aus meiner Sicht eine Restauration / Reparatur / ggf. Abgleich: Das Gerät geht im UKW-Bereich immerhin bis 104[MHz] - und es ist mit fünf Monozellen LR20 (Kapazität Alkaline Varta High Energy / Longlife Power ~ 16,5[Ah]) betreibbar. Stromverbrauch laut Service-Beschreibung bei "mittlerer Lautstärke" ~ 45[mA] (Leistungsverbrauch im Empfangsbetrieb also grade mal ~ 340[mW]). Damit läßt sich dieses Gerät ~ 370 Stunden (also rund einen halben Monat) nonstop aus einem Batteriesatz betreiben (versuch' das mal mit einem DAB+ - Radio).

http://www.philipsradios.nl/Schemas/overig/Philips%20P4D54T.pdf

Die Schaltung weist ein UKW-Mischteil mit Siliziumtransistoren auf (das dürfte also recht rauscharm sein; das Rauschmaß des BF115 ist im Thomson-CSF Datenblatt bei 100[MHz] mit 3,5[dB] angegeben - zum Vergleich: AF106 im "Blaupunkt Derby Commander" aus derselben Zeit laut Telefunken Datenblatt: 5,5[dB] bis 7,5[dB]) - und auch an ordentlichen ZF-Bandfiltern wurde nicht gespart (insgesamt 12 UKW-Kreise). Da das ein Monogerät ist, ist auch die ZF-Bandbreite entsprechend schmäler, was sowohl der Empfindlichkeit wie auch der Großsignalfestigkeit gut tut (entsprechende Kofferradio-Vergleichsgeräte andere Hersteller aus dieser Zeit mit ähnlichem Schaltungsaufbau bringen es hier im Haus bei sehr guter Sprachverständlichkeit (also ohne zu viel Hintergrundrauschen) auf UKW-Empfindlichkeiten um die 2[µV]).

Bass- und Höhensteller deuten auf ein auch klanglich ordentliches Gerät hin.

Da die Kiste (als Einschubgerät) auch für Autobetrieb gemacht ist, kann sie ggf. auch noch aus 12[V] Installationen (z.B. Solar mit Akku) betrieben werden und hat außerdem über den Autostecker auch noch einen Anschluß für eine externe Antenne. All das bringen heutige, softwaregetriebene "Kofferradios" meistens nicht mehr mit (von der in der Regel lausigen Großsignalfestigkeit wegen fehlender Selektionsmittel vor dem ADC und den (wegen der ganzen Rechenmimik zur Dekodierung des DAB+ - Signals) in aller Regel beeindruckend hohen Stromaufnahmen mal ganz zu schweigen).

Daß die Kiste "nur" neun Transistoren im Empfangszug hat, ist übrigens kein Makel: Die notwendige Spannungsverstärkung und die Phasenumkehr, für die in einem mit einem "eisenlosen" NF-Verstärker ausgerüsteten Radio normalerweise der zehnte Transistor erforderlich war, wird hier durch die beiden Übertrager hinter Treiber- und Endstufe erledigt. Der Vorteil dieser Anordnung ist (neben dem sehr geringen Ruhestromverbrauch der Endstufe von 10[mA] und dem völlig fehlenden Stromverbrauch des zehnten Transistors), daß durch die richtige Anpassung an den Lautsprecher da auch mit recht geringer Betriebsspannung brauchbare NF-Leistung (die ich mal auf so um 1[W] bis 2[W] (je nach Betriebsspannung) schätze) rauskommt - mit einer eisenlosen Endstufe wäre bei tragbaren Verzerrungen an einem 4[Ohm] Lautsprecher spätestens bei ca. 800[mW] das Ende der Fahnenstange erreicht. Das Zusatzgewicht und die Zusatzbaugröße durch die beiden Übertrager spielt ja bei der Nutzung als Notradio keine Rolle.....

Wie gesagt: Scheint mir ein ideales Notradio für unsere wilden Zeiten zu sein (die Klasse und Nutzbarkeit dieser Kofferradios aus der Mitte der 1960er-Jahre wird heute von vielen Erben nicht mehr erkannt oder nicht mehr geschätzt - also: ab auf den Müll mit dem ollen Radio).

Auch vor dem Hintergrund der Frage: "Wie lange wird es UKW in Deutschland noch geben?" lohnt sich aus meiner Sicht eine Restaurierung für Notradiozwecke: https://www.zdf.de/n...w-radio-dab-100.html - Es sind doch etliche Rundfunkverantwortliche, von denen zu hören ist, daß "UKW bis mindestens 2030 bleibt". Dazu paßt auch eine aktuelle Meldung aus Bayern: https://www.teltarif...tion/news/90961.html

Grüße

Herbert

Die tät' ich teuerstmöglich an die Ausstattungsabteilung eines großen Filmstudios verkaufen - wenn die einen 50er-Jahre Film drehen, brauchen die möglicherweise sowas.....

Grüße

Herbert