Welche Batt?

Hi!
Hab jetz grad ne F2-500 gekauft und mache mir Gedanken über mein Strom...
Ich hab nen Vw T3, also Heckmotor und somit durch die dort sitzende Batt (Diesel...) kurze Kabelwege von 1m bis zum Verteiler... es laufen 2 25² Strippen zum Verteiler.
Die liegen da, weil ich erst nur nen kleineren Ausbau geplant hatte und nur eine 25er Strippe gezogen hab, und jetz halt noch eine dazu. Da ist meine erste Frage:
Wie muss ich die Kabel absichern? Rangehängt wird eine µ-dimension Jr 2.370 und halt die AS F2-500. Die JR ist mit 40A abgesichert, die F2-500 mit 3x30A, also insgesamt 130A. Wie siehts mit der Sicherung jetz aus? 2x so 160A, also an jedes Kabel eine, oder pro Kabel einmal so 80A?
Die Batt ist ne Varta High Energy oder so mit 85Ah, die ersttmal langen muss (so 3 Wochen) Da ich aber aufrüstfähig bleibe (Colli XI *pfeif), will ich mir eine bis drei Zusatzbatts eibauen und die Starterbatt ersetzen.
Welche sind empfehlenswert?
Ich hatte mal nach den Optima geschaut, die Red Top scheint ja als Starter-, die Yellow Top als Zusatzbatt gedacht zu sein. Wie schauts mit der Blue Top aus? Über die hab ich auch net sooo viel gefunden...
Lademäßig hab ich n Ctek XS3600 fest eingebaut über den Camperstromanschluss (Campingsteckdose oder wie ich das nennen soll) gespeist.. Meine Lima ist aus nem T4 und bringt 65Ah? Muss ich nochma nachschaun.. Mit den Zusatzbatts kommen auch neue Strippen rein...

Ne andere Möglichkeit wäre, die komplette Bordelektrik, also Licht, Anlasser, Glühkerzen,etc. über ne Batt am Benziner-Batterie-Einbauplatz anzusteuern, da dann halt ne "normale" Batt nehmen, dann hinten am Diesel-Einbauplatz die erste von 2-3 Zusatzbatts reintun und ne direkte Limaverbindung zu beiden, also zur Starterbatt wie zu den Zusatzbatts zu legen, bzw. liegt das eh, weil meiner ein Benziner-Umbau ist. Vorteile sind geringerer Platzaufwand.

Welche Möglichkeit klingt besser?

Naja, sorry fürn langen Text und Respekt an alle, dies bis hierhin geschafft haben...

MfG
Knapp