Trennrelais...

soweit ich weiß sind die 180A der max. SCHALTSTROM
also wenn es geschaltet hat dürfte es egasein ob da jetzt 300A fließen

also da 300A ein ganz schöner strom ist, muss dass relais natürlich auch dafür ausgelegt sein.

der schaltstrom heisst, wieviel strom in schaltstellung durchfließen dürfen.
z.B. bei relais die ich im PC habe, sind das 250V und 4A

das dietz hat dann denke ich mal 20V und 150A

da musst du dich wohl nach nem anderen umsehn

Oder nimm 2 und schalte sie paralell.. Das muesste dann auch funktionieren...

das dietz ist für auf dauer 150 A ausgelegt. ich hatte es auch bei mir drin und nach kurzer zeit wieder ausgebaut weil ich durch das teil ca. 1 V verloren habe... hab meine zusatzbatterie dann einfach ohne relais parallel zur oem bat geschaltet, läuft bei den meisten leuten völlig ohne probleme.. ein etwas größeres relais gibts auch noch von stinger (glaub bis 200 A).

halt wartet mal das relais muß ja gar nicht den maximalen strom der amps vertragen die ziehen ihre leistung doch über die zusatzbat und das trennrelais muß doch nur den ladestrom schalten

surround???? schrieb:

halt wartet mal das relais muß ja gar nicht den maximalen strom der amps vertragen die ziehen ihre leistung doch über die zusatzbat und das trennrelais muß doch nur den ladestrom schalten

die stufen ziehen sich ihren strom überall daher wo sie ihn her kriegen können... also auch von vorne (lima)...

also was kann denn nun passieren wenn ich kein trennrelais einbaue und vorne standart und hinten exide maxxima? entladen die sich oder wie???

Kann passieren, muss aber nicht sein.

Also wenn man regelmäßig fährt sollte es keinerlei probleme geben, Ich hatte zumindestens bisher keine (vorne Varta Standard Batterie mit 70AH hinten Maxxima)

Wenn du auf nummer sicher gehen willst bau doch einfach einen Hochstromschalter ein (Notschalter) dann kannst du die Batterien jederzeit manuell trennen wenn du im Stand Musik hörst oder der Wagen längere Zeit steht.

Von den Trennrelais halte ich wenig da ihr innenwiderstand bei hohen Strömen schnell zu großen Spannungsabfällen führt und sie auch sehr teuer sind.

ok danke...dann werde ich das einfach so machen ohne trennrelais...fahre jeden tag zur arbeit und abends noch ein paar kilometerchen... danke

@nachtschichtsepp
das is mir klar hast ja ne verbindung aber es wírd aber nie die komplette leistung übers relais laufen

ich hab auch vorne Standart Batterie und hinten als Zusatzbatterie ne 900DC drinne. Wollte jetzt nachträglich auch noch nen Trennrelais verbauen. Hab ich denn dadurch wirklich Spannungseinbussen?
Hab mich schon in anderen Foren umgehört und da hat mich keiner auf so was aufmerksam gemacht. Hab auch das Teil von Dietz jetzt bestellt ( 150 A Dauerstrom und 180 A Spitzenstrom an 12 Volt )