Strom-Problem: Batterie wird leer?

Kabel---->Einzigste Möglichkeit^^

Mes mal wie viel Ruhestrom due an der Batterie hast wenn alles aus ist.

Dann überprüf mal mim Messgerät die Komplette Verkabelung am Radio. (Sind ja nur 3 oder 4 Kabel)


PS: Hol dir doch anstatt des Zündungsplus des Plus vom Licht^^

Evtl ist die Batterie am ende?? Mess mal die Spannung die sie noch hat, wenn weniger als 10,8 VOlt ist se so gut wie tot..sonst: aufladen..wenn Prob wieder da:
Ladespannung der Lima prüfen...und schauen ob ruhestrom vorhanden ist ...

Was für n Ibiza ist das??? der hat normalerweise Zündplus...

Also den ISO-Stecker hab ich beim Einbau mal gemessen. Von den 3 Kabeln ist eins Masse (0V, braun), eins Dauerplus (~12V, rot) und beim 3. bin ich mir nicht mehr sicher...

Beim ersten mal messen könntens da (nur mit Zündung) ~12V gewesen sein, später hab ich noch mal gemessen, immer 0V. Zwischendurch ist mir mal die Sicherung abgeraucht, hab aber ne neue drin. In der Bedienungsanleitung stand die Nr. der Sicherung fürs Radio - ich geh mal davon aus, dass für Zündungsplus nicht ne seperate Sicherung da ist.

Auf jedenfall hab ich Dauerplus und Zündungsplus zusammen ans Radio.


Wo ist denn das Kabel fürs Licht?
Komm ich da auch über den Radio-Einbau-Schacht ran?

Auto ist ein Seat Ibiza 6k (Bj. 1994, 60PS, Benziner).


Den Rest werd ich vlt. morgen mal durchmessen.

Lohnt es sich, wenn die Batterie im Eimer ist, eine "anständige" zu kaufen? Sub / Amp kommt erst in nem halben Jahr oder sowas...


EDIT:
Beim alten Radio hatte ich noch keine Stromprobleme, wobei das allerdings nicht gerade "vor Leistung strotzte" (=Kassette )

Klar, anständige Batt is immer gut

Der hat Zündplus!!!!

Ich glaub das haben im Normalfall alle Autos oder?

Ok, mal angenommen, auf dem 3. Draht sind dann eben 12V Zündungsplus (wenn immer 0V drauf sind, ists ja sowieso egal).

Wenn ich Dauerplus und Zündungsplus zusammen an Dauerplus (Battery) vom Radio gelegt hab, kann das dann irgendwie so viel Strom ziehen?

Leider finde ich zu dem Radio nicht mehr mal ne Bedienungsanleitung im Internet (Von den Einstellungmöglichkeiten oder dem Display her (sogar motorisierte Frontblende ), dürfte das Modell schon in der höheren Preisklasse gelegen haben - früher eben, wo's noch keine MP3-Radios gab).

EDIT:
Nochmal zum Zündungsplus, wo wäre denn das Kabel für die Beleuchtung? Welche überhaupt, die oben? Die geht aber doch auch an, wenn Zündung aus ist, und Tür auf. (Wär auch mal interessant: Tür auf, Radio an!)

Also am ündungsplus hängen bei mnchen Autos die Zigarettenanzünder, vielleicht kannste da mal was abgreifen.

Das Dauerplus vom Auto muss an das Dauerplus und an das Zündungsplus vom Radio ( Pin 4 und Pin 7 müssten das sein wenns en DIN Stecker is)

Mess doch mal den Ruhestrom an der Batterie und am Radio direkt. Dann weis man schonwieder mehr.

Lade die Batterie mal RICHITG voll.

Ok, mich wundert es nur, dass auf einmal irgendwas so viel Strom braucht, dass die Batterie komplett leer ist. Kann man da am Radio so viel falsch anschließen?

(Ob ich jetzt das Radio per Zündungsplus einschalte, oder immer auf >ON< drücken muss, ist erst mal egal...)

Ja nee eigentlich net, deswegen mess doch mal den RUHESTROM!!!

Ich hab jetzt nochmal die Verkabelung vom Radio angeschaut. Es ist definitiv Dauerplus vom Auto mit Dauerplus+Zündungsplus vom Radio verbunden. Das dritte Kabel vom Auto (Möchtegern-Zündungsplus, was auch immer...) ist abgezwickt.

Morgen werde ich dann wohl die Batterie durchmessen müssen.
Was mess ich am besten? Einfach direkt an den Anschlüssen der Batterie?

Welche Farbe hat das abgezwickte Kabel???
Evtl hat irgendwas nun keine Masse mehr und sucht nen anderen Stromweg und hat daher nen höheren verrbrauchswert...

Hm.. das Kabel müsste Orange sein. Auf jeden Fall ist Masse (schwarz) noch vorhanden.

masse ist braun