Was fahrt ihr und was würdet ihr gerne fahren??

Z25 (Beitrag #4807) schrieb:

Und der Hobel hat nur 300kW? Kommt mir echt wenig vor...........

Das is der Motor fürn Oberwagen (da Zeug mim Mast un Seil unnso). Der V8 im Fzg hat 505 KW. Der war aber noch nich fällig...

peacounter (Beitrag #4782) schrieb:

zainagl ist kein maßstab. der kann ja nichtmal die mehrzahl von "wagen" oder "rahmen" ordentlich zu papier bzw auf den bildschirm bringen!

Zaianagl (Beitrag #4806) schrieb:

nich das die Wägen zuviel anzeigen!

das war mehr q.e.d. als ich erwartet hätte... da fehlt ja sogar noch ein buchstabe!

Mist!

[quote]


Das is der Motor fürn Oberwagen (da Zeug mim Mast un Seil unnso). Der V8 im Fzg hat 505 KW. Der war aber noch nich fällig...[/quote]


Ah guck, hab mich schon gewundert. Sind diese Hobel dann eigentlich dieselelektrisch oder wird da das Fahrzeug mechanisch gefahren und der Oberwagen hydraulisch oder wie geht das?

Dieselelektrisch wird sowas seit ca 20 Jahren nicht mehr betrieben, war aber durchaus mal Standard! Heute macht man bei mobilen Geräten alles Hydraulisch.
Bei Stationären ists ne andere Sache.

Das Fzg ("Unterwagen") hat ein klassisches Antriebsstrangkonzept: V8 an einem automatisierten Schaltgetriebe mit vorgeschaltenem Wandler. "Richtige" Automatikgetriebe bzw Lastschaltgetriebe werden heute ebenfalls kaum noch verwendet, da deren Wirkungsgrad zu schlecht ist und sie über zu wenig Gänge verfügen.

Der "Oberwagen" hat ebenfalls einen klassischen Dieselmotor. Dieser treibt über ein Verteilergetriebe die ganzen Pumpen an, die dann wieder direkt irgendwelche hydraulischen Gewerke antreiben. Oder aber es werden Pumpen angetrieben die als Motor einer Hydraulischen Welle fungieren, und diese wiederrum einen Hydraulikmotor antreiben welcher wieder ein Getriebe mit weiteren Pumpen antreibt... usw, n Haufen Scheiß eben.

Gibt n paar Nischenprodukte wo das Fzg hydrostatisch angetrieben wird. Macht man aber nur bei entsprechendem Nutzungsprofil, zB um Bodenfreiheit zu bekommen (keine Achsen oder Kardanwellen), um kleine Lenkradien zu realisieren (keine Beschränkung dahingehend durch Gelenkwellen) oder um das Fzg äußert Feinfühlig und Punktgenau bewegen zu können.
Als Antrieb bei einem "Schnelläufer" (>40km/h) ist der Hydrostat allerdings ein wirkungsgradtechnisches Fiasko, hinzu kommen Temperaturprobleme...

Zaianagl (Beitrag #4814) schrieb:

n Haufen Scheiß eben.

Yo, Erbse.
Wenn du da mit deinen Pussylötspitzchen ankommst lachter dich aus!

nullkommasechs is ladylike!
mach du ma dachrinne, ey!
ich lackier dann der dame vorm gv noch die nägel...
jeder wie er kann, nä?

Anfang Mai macht mein Kollegenkumpel mit mir ne Pottführung (er is aus Gelsenkirchen). Und jedesmal wenn ich ihm komisch komm, droht er damit mir auch Köln zu zeigen...
Werd ich dann auch so?

@Topic (bevor wieder der Kärcher durchgeht):

Fahren wil ich den Mist allerdings nicht! Manchmal muß ich aber (Überführung, Messen, Probefahrten bzw Versuche), da schwitz ich dann Blut und Wasser.
Und hin und wieder bleiben dann auch irgendwelche Ampeln oder Schilder auf der Strecke...

Zaianagl (Beitrag #4818) schrieb:

Und hin und wieder bleiben dann auch irgendwelche Ampeln oder Schilder auf der Strecke...

Na, solange es den Lack nicht zerkratzt...

Vinyl_Tom (Beitrag #4785) schrieb:

Ätsch, und ich war schon 1986 dabei, mein E Kadett GSI hatte sogar einen LCD Bildschirm! :D

So einen habe ich noch.

16V / 90er Baujahr / Champion Austattung / und originale 63.000Km gelaufen.
Wird (noch) nur auf Roter Nummer gefahren und demnächst mit H-Zulassung.
Absolut geile Spasskarre, immer wieder lustig zu sehen wie manch einer mit seinem PS-starken Auto blöd guckt wie ein 25 Jahre alter Klapperopel ihm noch gut an der Stoßstange hängt. Die Karre geht im Serientrimm schon wie Sau.

Der Honda CRX (91/92er BJ mit 1,6 16V und 160 PS) war auch so ne fiese Kampfzwiebel. Schade das es solche Autos nicht mehr gibt, heute sind alles nur noch zwangsbeatmete (Kompressor / Turbos) Kisten. Nicht das ich was gegen Turbos & Co. habe, aber ich liebe das Geräusch dieser hochdrehenden Kreissägen einfach.

Sebstverständlich gehören auch Moppeds dazu.
Moppeds mit V-Motor die für mich in Frage kommen sind nur Ducatis und die Vmax von Yamaha.
Alles andere (Insbesondere Harley, Buell & Moto Guzzi) würde ich micht mal geschenkt haben wollen.

Gruß,
ViSa

Danke für die Info, Zehennagel. Ich hätte gedacht, die Vorteile von dieselelektrisch mit gemeinsamem Energiepool würden überwiegen. Aber man lernt nie aus.
Nur, was ist ein hydrostatischer Antrieb? Hydraulische Welle ist mir geläufig....

Ist im Prinzip das Gleiche, nur:

Hydraulische Welle gleicht dem Prinzip einer mechanischen Welle: Es wird in erster Linie die Kraft und Geschwindigkeit des eigentlichen Antriebes hier eben durch ein flüssiges Medium übertragen, meist ohne Sekundärregelung. Ist sozusagen "nur" das weitergeben eines Antriebes.
Hydrostat ist ein komplett gesteuerter, oft auch geregelter, meistens geschlossener Hydraulikkreis, welcher über eine Primärregelung (Pumpe) und eine Sekundärregelung (Motor) verfügt. Somit lassen sich Drehzahl und Drehmoment sehr fein und unabhängig vom eigentlichen Antrieb steuern.

Schon beeindruckend, so ein Monstrum.
Wie kam's, dass du daran eingeschraubt hast?

Ah ok. Mir war nur die Bezeichnung so nicht geläufig. Danke.... Sind schon interessant, diese dicken Maschinen. Ich kenne mich ja so ein bißchen mit schnellen Schiffen aus. Da sind aber schon Leistungsangaben im MW standard.....
Und da geht der Trend zu Elektrifizierung auch des Antriebs. Wobei als booster durchaus wieder mechanisch abgekoppelte Gasturbinen verwendet werden.

peacounter (Beitrag #4823) schrieb:

Schon beeindruckend, so ein Monstrum. Wie kam's, dass du daran eingeschraubt hast?

Ist ne lustige Geschichte, wenn ich nachher mal Zeit hab schreib ich was. Grad stehts Tel net still...

der rs 2000 war auch so ein spielzeug der 90er (gegenstück zum gsi 16v). wobei der wahre kult natürlich der hundeknochen ist, ebenfalls als rs.
richtig nett waren damals auch noch escort und sierra (den gabs auch als hecktriebler) cosworth. die hatten damals ein drehmoment von ca. 280nm und der händler hielt das für nicht alltagstauglich "weil einem ständig der kopf an die lehne klatscht beim einsetzen des laders".

was ist denn "der hundeknochen"?

deswegen heisst der so...
die "nase" erinnert an einen hundeknochen. so kam er zu seinem spitznamen.
hier als rs 1600

ah, danke.
ich war aber auch zu unclever beim googeln eben.

ViSa69 (Beitrag #4820) schrieb:

Schade das es solche Autos nicht mehr gibt, heute sind alles nur noch zwangsbeatmete (Kompressor / Turbos) Kisten. Nicht das ich was gegen Turbos & Co. habe, aber ich liebe das Geräusch dieser hochdrehenden Kreissägen einfach.

Gibt noch was in der Art Toyota GT86/Subaru BRZ.

gruß schraddeler

Zum Thema GSI, Zitat aus Wiki:

Der Kadett GSi 16V war seinerzeit mit 110 kW (150 PS) seinem direkten Konkurrenzmodell, dem Golf II GTI 16V der in der Version mit Katalysator noch 95 kW (129 PS) leistete, im Bereich der Fahrleistungen weit überlegen und benötigte gleichzeitig weniger Kraftstoff als andere Konkurrenzmodelle.

Mensch, hätte direkt mal Lust wieder so eine Kiste zu fahren, der Markt ist aber leider, oder zum Glück leergefegt!

der e-kadett war ja auch ein echtes windkanal-wunder!
tolle autos imo.

Erbschen, sogar der Opel hatte doch zu viel Leistung für dich....

meiner nicht.
1,6l / 75ps
genau richtig!

Vinyl_Tom (Beitrag #4831) schrieb:

Mensch, hätte direkt mal Lust wieder so eine Kiste zu fahren, der Markt ist aber leider, oder zum Glück leergefegt! :.

Wenn ich das Ding fahre komme ich mir wieder wie 20 vor, Jux pur.
Das Auto ist zwar kein Exot oder sonstwie besonders *wertvoll* wie manch andere Autos. Aber es war damals mein erstes Auto überhaupt, und was war ich happy als ich diese Perle gefunden habe, da werden Erinnerungen an die Jugend wach. Den gebe ich auch nicht mehr her.

Bei der nächsten Runde denke ich an dich

Mein derzeitiges Traumauto ist der E92er BMW M3, aber der liegt noch weit ausserhalb meines budgets ...

Gruß,
ViSa

Zaianagl (Beitrag #4825) schrieb:

peacounter (Beitrag #4823) schrieb: Schon beeindruckend, so ein Monstrum. Wie kam's, dass du daran eingeschraubt hast? Ist ne lustige Geschichte, wenn ich nachher mal Zeit hab schreib ich was. Grad stehts Tel net still... :Y

Ich will hier keinen langweilen, aber weil ich Fragen zu Antworten pflege, hier die Story:
Wens nich interessiert, einfach ignorieren!

Es begab sich zu einer Zeit, als das Wünschen noch half...
Klein Zaia hatte grad seine Lehre als KFZler fertig und irgendwie nich so recht Bock auf Arbeit und sowieso nich in der Firma in der er gelernt hatte.
So schlug er das Übernahmeangebot freundlich und bestimmt ab und zog gen Arbeitsamt.
Der Plan war sich für 6 Monate arbeitslos zu melden, da nach dieser Frist eine Zivistelle von einem Kumpel zu übernehmen war. War soweit alles schon fest.
Weiterhin sah der Plan vor, mehrere Wochen mit nem anderen Kumpel und nem für diese Zwecke besorgten Bulli ne Tour Richtung Marokko zu unternehmen.
Die Weichen waren also gestellt, fehlte nur die Arbeitslosenbescheinigung zwecks Versicherung unnso...
Frohen Mutes zog man also zum Amt, um dem Sachbearbeiter freundlich mitzuteilen:
"Hallo! Ich will mich für 6 Monate arbeitslos melden!"
"Wieso?"
"Na weil ich in 6 Monaten ne Stelle als Zivi antrete."
"Und?"
Etwas perplex über das Unverständnis des netten Herren erklärte ich ihm, daß sich ein Job wegen den paar Monaten ja nicht lohne und so weiter...
Er wieder:
"So geht das nicht!"
"Wieso?"
"Das unterstütze ich nicht, daß junge Leute rumlungern und blablablubber...!"
Es gab eine etwas einseitige Diskussion darüber, doch der Herr ließ sich nicht belehren.
Pf, mir doch Wurst dachte ich. Dich krieg ich schon...
Ein paar Tage(!!!) später lag ein solcher Vorstellungstermin im Briefkasten. Herausforderung angenommen, dachte ich.
Ich zog mir dreckige und versiffte Klamotten an und ging zum Vorstellungesgespräch.
Ich erzählte dem Herren dort von all meinen Gebrechen, versuchte allgemein einen äußerst unmotivierte Eindruck zu machen und beantwortet jede seiner Fragen mit Dingen die er nicht hören wollte.
Dachte ich!!!
Am Ende des Gespräches kam dann die Frage von ihm:
"Und Herr Zaia, können sie am Montag anfangen?"

WTF

Ich verstand die Welt nicht mehr und war so komplett konsteniert, daß ich bloß ein verdrücktes "Ja." antworten konnte...

Naja, ich fing dann dort an. Bekam einen eben für die 6 Monate befristeten Vertag.
Es war eine Niederlassung der Firma Krupp Industrietechnik. Die bauten Krane.
Nun bin ich ein Typ der schon Verantwortung übernimmt und auch immer sein Bestes gibt.
Ich fand sehr schnell Spaß an dem Job und erledigte ihn auch dementsprechend.
So sahen es die Verantwortlichen auch, und sagten ich solle unbedingt nach meiner Zivizeit wieder kommen.

Also bin ich nach m Zivi wieder hin und blieb dort noch einige Jahre.

Irgendwann haben sich die Verantwotlichen dann selbstständig gemacht und ich bin mitgegangen.
Wir hatten mehrere Jahre eine kleine Firma mit einem innovativen Produkt.
Technische Probleme und falsche Eitelkeiten machten dem Ganzen aber dann nach ein paar Jahren den Garaus.

Mir wurde damals dann eine Stelle bei Liebherr angeboten, ohne daß ich mich beworben hatte oder so. Man kennt sich im Business...

Inzwischen war ich nicht mehr der Typ der Sozialleistungen empfangen wollte.
Ich war aber auch nicht der Typ der in einen Großbetrieb wollte.
Ich nahm die Stelle an, als Übergangslösung bis ich was passenderes finde...

Das ist jetz 15 Jahre her. Für eine Übergangslösung sehr lange...
Nein, ich hab mich da sofort sehr wohl gefühlt, und es gab nie wieder einen Grund mich irgendwie anders zu orientieren.
Ich hab dort sozusagen eine Heimat gefunden und Karriere gemacht.

Was ich aus dem Ganzen gelernt habe ist eine Sache:
Die besten Dinge passieren einfach, die sind nicht planbar!

Sorry fürs Geschwurbel, aber ich wollte die Antwort nich schuldig bleiben...

P.S.:

Und aus heutiger Sicht muß ich sowohl dem Sachbearbeiter aufm Amt wie auch dem Verantwortlichen von Krupp danken!
Wer weiß was aus mir geworden wäre, wären wir nach Morokko gefahren...

Zaianagl (Beitrag #4836) schrieb:

Die besten Dinge passieren einfach, die sind nicht planbar..

yep!
Isso!
Und ich hab wieder mal ein paar Prozent mehr vom zaia verstanden...

Aber Marokko solltest du doch mal bereisen.
Macht mächtig Spaß!

Hähähä, Marokko war damals als Ziel erklärt, weil man ganz bestimmte "Prioritäten" hatte...
Heute sind die Prioritäten komplett andere...

Schon klar
Die machen aber auch guten roten da und ich mag die Atmosphäre.
Entspannt halt...,

Bei Liebherr?
Dann will ich nicht dein Monatslohn wissen.
Springe sonst von der nächsten Brücke

peacounter (Beitrag #4839) schrieb:

Schon klar Die machen aber auch guten roten da und ich mag die Atmosphäre. Entspannt halt..., :prost

MarkusNRW (Beitrag #4840) schrieb:

Bei Liebherr? Dann will ich nicht dein Monatslohn wissen. Springe sonst von der nächsten Brücke :(

Wieso? Willst da im Fluß nach Gold schürfen und mir aus Mitleid was abgeben?

Scherzkeks

Gehste auch die Schalker Arena gucken?

Bezogen auf den Pottausflug?

Ja! Geplant ist das Spiel gegen die Schwaben am 2.5.

peacounter (Beitrag #4832) schrieb:

der e-kadett war ja auch ein echtes windkanal-wunder! tolle autos imo.

Mann,
was wurde ich gehänselt, wegen der damals noch ungewöhnlichen Form!
"Guckt mal, da kommt wieder Thomas mit seiner Renn Banane! Lackier ihn doch mal gelb!"

@ViSa69, Fotos !!!!

Ich persönlich hab ja damals immer gezielt nach den angeblich uncoolsten Autos geschaut.
Da gabs am meisten "bang for the buck"

So ne Göttin is toll!
Aber ich bin mitlerweile echt auf oben offen festgelegt.
Wenn irgendwann wieder n Auto vors haus kommt, dann nur noch eins mit abnehmbarem Dach!

N aero-c-Kadett zb

Planenwagen...

Son halbfertiges Teil würd ich nich wollen. Jenfalls nich in Zentraleuropa.
Mit nem Challanger oder alten Charger mit abgeflextem Dach, Bikini Chick aufm Nebensitz und Surfbrett hinten drin auf Oahu rumcruisen würd mir aber schon auch gefallen... n paar Tage jenfalls.

Apropos klein und gemein: Ein Kollege hatte mal einen gepimpten R5 Alpine. Das Ding war außen ein mäßig verratzter Alpine. Innen gabs im Fußraum ein Manometer und ein Kurbelrad. Vorne werkelte ein Turbomotor. Angeblich irgendso ein Formel irgendwas Ding. Das Ding war auf jedenfall die Hölle. Einmal mitfahren hat gereicht.

Ich fahre bereits, was ich gern fahren würde:

Max (Beitrag #4850) schrieb:

Apropos klein und gemein: Ein Kollege hatte mal einen gepimpten R5 Alpine. Das Ding war außen ein mäßig verratzter Alpine. Innen gabs im Fußraum ein Manometer und ein Kurbelrad. Vorne werkelte ein Turbomotor. Angeblich irgendso ein Formel irgendwas Ding. Das Ding war auf jedenfall die Hölle. Einmal mitfahren hat gereicht. :D

Jaaa das war auch eine üble Kiste. Ging auch ab wie Rakete, und mit schönem Turboloch.
Erst kam gar nix, dann hats dir die Reifen pulveresiert. Waren aber sehr anfällig die Dinger ...

@Vinyl_Tom
Kann ich am WE nachreichen ... gibt aber nicht viel zu sehen.
Ist Serie bis auf Feglen, Fahrwerk und ESD.

Gruß,
ViSa

Also, Jungs, ganz im Ernst. Ihr redet doch alle von gummibereiften Kasperbuden. Der Knochenescort war das lausigste Auto seinerzeit. Das kann man auch im Nachhinein nicht gut reden.

Der E-Kadett hatte immer Rost von innen an den hinteren Radhäusern. Haben die das irgendwann in den Griff gekriegt? Ich fand das wirklich peinlich für Opel seinerzeit.

mein papa hat mir schon mit 6 beigebracht, was man tun muß, damit da hinten kein rost entsteht.
unter anderem mit der regelmäßigen säuberung und dem gelegentlichen entrosten nebst verschmieren hab ich dafür gesorgt, dass mein konto immer eine gewisse deckung hatte.
da war dann auch die erste ordentliche hifi-anlage mit 14 drin.
knusprige radläufe sind imo leicht zu verhindern... da gibts schlimmeres!

Weischflurst (Beitrag #4853) schrieb:

Also, Jungs, ganz im Ernst. Ihr redet doch alle von gummibereiften Kasperbuden. Der Knochenescort war das lausigste Auto seinerzeit. Das kann man auch im Nachhinein nicht gut reden. Der E-Kadett hatte immer Rost von innen an den hinteren Radhäusern. Haben die das irgendwann in den Griff gekriegt? Ich fand das wirklich peinlich für Opel seinerzeit.

Nun, das ist zunächst mal deine Meinung.

Zu *meiner Zeit* waren Golf 2 GTI, Kadett E GSI, Ford Escort 2000RS, Lancia Delta HF integrale, u.a. nun mal die Autos mit denen man als jugendlicher *Leistungsfreak* halt am meisten unterwegs war. Das diese Autos nicht in der selben Liga wie irgendwelche Mercedesse, Porsche oder Audis spielen und nicht zu vergleichen sind ist hier wohl jedem klar.

Was speziell den Opel Kadett, oder auch Autos überhaupt angeht, zählt für mich die technische Stabilität und Verlässlichkeit eine weitaus höhere Rolle als Rost oder Klappergeräusche. Rost kann ich, wenn ich handwerklich was drauf habe, ohne weiteres selber entfernen.
Bei technischen defekten ist das schon schwieriger wenn man nicht Hobbyschrauber ist. Ergo heißt es für mich das Rost ein wesentlich geringeres Übel darstellt als wenn die Karre laufend wegen technischer Mängel ausfällt. Ich habe in meinem bisherigen Autoleben mehr Luxuskarossen mit Warnblinker am Straßenrand gesehen als irgendwelche 08/15 Karren.

Bei allen Opels die ich bisher hatte, sei es vom Ascona C-CC über Kadett E bis hin zu Astra-F & Corsa-B (Das waren die meisten die ich gefahren habe, waren zwar auch andere Opel dabei aber die habe ich nicht lange genug gefahren um sie hier zu nennen) hat mich nicht ein einziger im Stich gelassen. Klar, gut gerostet und geklappert haben sie alle, aber das ist mir egal. Ein Auto ist halt kein Wohnzimmer. Erst recht nicht bei Autos dieser Preisklasse.

Dennoch:
Den Spaß den ich mit der Kadett-Kampfzwiebel (vor allem für das bisschen was er an Geld verschlungen hat) hatte war einfach Klasse.
Das kommt so schnell nicht wieder.

Aber mittlerweile schiele ich in Richtung BMW oder Audi, Prioritäten ändern sich halt im Laufe der Zeit.

Gruß,
ViSa

Was ich an Opel damals sehr schätzte, war das Prima Preis/Leistungsverhältnis!
Was ich gehasst hab, dass ich fast jedes Jahr einen neuen Auspuff kaufen musste!
Welchen Opel ich immer fahren wollte war der GT! Scheinwerfer im 3/4 Takt hoch und
runterklappen!

Ich hab heute nen Insignia gefahren. Was für eine Möhre. Das Innenleben, die Sitze, die Motorcharakteristik, die Bedienelemte und die Logik dahinter...
Die Straßenlage war aber überraschend gut.
Nen Omega B mußte ich auch ne zeitlang als Geschäftswagen fahren. Würd ich mir auch niemals für Privat holen.
Die letzten Opel die ich privat genutzt und besessen hab waren Rekord E. Schon die waren grenzwertig...

Opel war vor langer Zeit mal gut, heute ist mir deren Philosophie absolut fremd geworden. Da nutzt auch n Klopp nix...

Aber mittlerweile schiele ich in Richtung BMW oder Audi,

Sind ja eigentlich Gegensätze...

Oha!
Erbse Ok, seit 11:11seit ihr grenzdebil, aber Mittwoch ist dann vorbei