welche AGM Batterie soll ich nehmen?

Wenn ich mich entscheiden müsste, die Exide.
Aber es muss nicht so teuer sein, es geht auch deutlich günstiger.
Mit einer Stinger SPV 20 z.B.

Ladegerät mit 14,7V Ladespannung hast du bereits?
Wenn nein, Ctek MXS 5.0 einplanen.

Ein Kondensator macht keinen Sinn, spare das Geld. Wenn du einen hast, pack ihn dazu, schaden tut es nicht. Zwingend notwendig und Geld ausgeben, nein.

Naja ich weiß nicht 20Ah ?
Ist das nicht zu wenig?
Und wieso ist die Batterie so teuer im vergleich zu den anderen?

Willst du Stunden lang im Stand Musik hören.
Oder nur deine Stromversorgung durch eine zweite Batterie und weitaus kürzeren Kabelwegen aufbessern?
Was meinst du mit teuer?
Fast alle Car Hifi AGM Batterien mit 20 Ah kosten grob 99€, ob Stinger, Kinetik, Hollywood, Datasafe...

Die Exide ist eine AGM um 50 Ah. Vergleichbare Optima Batterien gibt es auch um grob 150€ ab 50 Ah.
Deine zweite Batterie ist keine AGM, sondern Bleigel und macht für mich keinen tollen Eindruck. Da setze ich lieber auf alt bekanntes.

Außerdem solltest du OFC Kabel verwenden und keine billigen CCA Kabel.

Ja das die 2te eine normale Batterie ist habe ich auch gerade gemerkt,
aber 20ah wenn ich den Motor laufen lasse und dann laute Musik höre geht dann die 2te Batterie nicht nahezu leer oder kann meine LM das wirklich nachladen?
Ich habe ein 50qmm vollkupfer Kabel nach hinten gelegt und eine 70 A LM

Wenn die Lima läuft, passiert nichts.
Von der Zusatzbatterie würde ich mindestens 25mm², besser 35mm² zu den Endstufen ziehen. Die Kabel so kurz wie möglich halten, sonst hat die Batterie ihren Sinn verloren.

Die Frage mit dem Ladegerät hast du überlesen oder?

Naja das muss ich mir dann noch holen =D
aber das Ladegerät dient ja dann nur zum seperaten aufladen,
also es wird ja nicht verbaut,
allerdings ist die Frage die ich mir stelle,
wann man dann immer aufladen sollte,
also mir gehts darum dass das System dann funktioniert und ich jetzt nicht jede paar Tage aufladen muss, sondern vielleicht so 1 mal im Monat.
Ich wollte sowieso über ein 50qmm kabel zu einem Verteilerblock und dann auf die Endstufen gehen.

Um dem Märchen mit der pauschal gültigen Ladeschlussspannung von 14,7 V für AGM Batterien mal etwas den Boden zu entziehen, sei Google empfohlen, z.B. dieser Link:
http://www.motor-tal...inweis-t3441306.html

http://www.microchar...=Thread&threadID=348

Endlich Danke Feuerwehr
Ich sage es schon immer
Eins sei noch gesagt. Die Akkus gehen nicht kapput wenn man die mit 14,7V lädt. Kommt immer auf die dauer und die Temperatur an

Gilt aber nicht für jeden Akku, also DATENBLÄTTER der Hersteller besorgen, bevor man kauft.

Okay.
Sagen wir es so.
14,7V sind nicht PFLICHT. Es ist aber auch nicht schlimm, über diesen Schneeflockenmodus zu verfügen.
Speziell im Winter sehr interessant oder wenn man mal eine größere AGM Laden möchte.

Selbst in der BDA von CTEK steht drin:

Auto-Modus: 14,4V/5A Wird für Nassbatterien, Ca/Ca-, wartungsfreie Batterien, Gel-Batterien und viele AGM-Batterien verwendet. +5°C–+50°C (41ºF–122ºF)

Schneeflocke-Modus Programm für kaltes Wetter 14,7V/5A Wird für das Laden bei niedrigen Temperaturen sowie für leistungsstarke AGM-Batterien wie z. B. Optima und Odyssey verwendet. -20°C–+5°C (-4ºF–41ºF)

Einigen wir uns darauf, zwingend notwendig nein, zu gebrauchen, ja.

Sicher, was dennoch so gut wie immer stimmt, mit 14,4V bekommt man jeden 6 Zellen Blei Akku voll geladen (bei ca. 25°C).
EDIT: OK Neruassa war mal wieder schneller!

Der springende Punkt ist doch, bei geeigneter Auswahl findet man eine AGM, die man NICHT nachladen muss, weil die Lichtmaschine es selbst schafft.

Klar, aber man sagt ja auch, wen man den Akku einmal im Monat über Nacht extern Auflädt, hält der Akku wesentlich länger und stirbt nicht so schnell wegen Sulfatierung.
Wenn die LIMA es packt den Akku zu laden ist top. Nachladen würde ich dennoch einmal im Monat
Alleine schon weil ein geeignetes Ladegerät oft günstiger ist, als ein neuer Akku.

Das Problem der Blei-Akku Technik ist, neben gewicht, einfach das diese Akkus sehr Temperatur abhängig sind. Dazu kommt noch durch die hohe Masse, das sie nur sehr träge aus Temperatur änderungen reagieren.

Ps. Selbst mit 14,1V (sollte jede LIMA packen) bekommt man eig. alle AGMs voll. Dauert evtl. nur länger. Das hab ich zumindest, bis jetzt immer so erlebt. Akku übernacht mit 14,1V Konstant geladen. 1Tag ruhe und denn noch mal mit nem Ctek mit 14,7V nach geladen. Es hat sage und schreibe 5min geladen und war dann fertig.
Akku war eine Optima Red TOP RT 4.2 mit 55Ah

Hi,

@ Tim: selbst wenn das Ladegerät doppelt so teuer wie eine neue Batterie/Akku wäre, würde es sich lohnen - ein Ladegerät kann man immer mal brauchen und man hat es vorallem ewig.

Das Problem mit der Ladung über die Lima ist, das du ewig fahren musst, ohne mehr Strom zu verbauchen, als deine Lima liefert - eigentlich nicht möglich sobald irgenetwas "CarHifi" mäßiges im Auto ist.
Zumindest nicht, wenn du mit einer 90A Lima o.ä. im Motorraum spazieren fährst. Mit diesen Lima-Monster a la Mechmen (o.ä?.) Könnte das schon wieder anders ausschauen. 250A oder gar mehr muss man erstmal verbrauchen.

Lg
Erik