Endstufe brummt sobald ich das Licht abschalte.

Hallo Themaxxi

Hast du eine Röhrenendstufen ( welche ), dann bist du hier richtig.

Wenn ich das Radio also auch die endstufe aus mache dann kommt genau das gleiche Geräusch auch bei meinem linken Rücklicht.

Das solltest du mal etwas genauer erklären, ich verstehe das nicht.

Das geräusch ist wie ein Knistern bzw Knacken aber immer in einem gleichbleibenden Takt. Sobald ich dann noch das Licht anschalte, fängt der subwoofer an zu brummen. Durch Zufall als ich einen anderen massepunkt gesucht habe habe ich dann im Kofferraum beim linken Rücklicht auch ein Geräusch gehört. Es ist auch wie ein knistern und auch im gleichen Rhythmus

Moin, das gehört sicher in den Car Bereich.
Gruß Dieter

Vermutlich hast Du die Leitungen zu nah/parallel an/zu anderen Leitungen verlegt.
Dazu gehören auch LS-Leitungen und Signalleitungen.

Vermutlich Xenon (oder LED-)Licht?

Ich habe bereit probiert alle Leitungen frei zu legen also das sie neben keiner anderen liegen aber trotzdem kommt das Geräusch

Ein bekannter meinte das kann mit dem Bus System zusammenhängen?

Irgendwo muss aber eine Einkopplung stattfinden. Vielleicht über eines der Geräte selbst.

Was bitte meinst Du mit "auch bei meinem linken Rücklicht"

Wie genau muss ich das verstehen? Dazwischen ist eigentlich nichts abgeklemmt. Wie gesagt ich habe auch schon plus und masse beide an direkt an die Batterie angeschlossen..

Ja das mit dem Licht klingt bizar aber auch der knistert in irgendeiner Art... Und wie gesagt eben gleich wie der subwoofer

Also nur an der Batterie und die Endstufe fernab vom Auto?

Xenon?

Dann muss die Störung schon an der Batterie anliegen. Ohne Oszilloskop o.ä. käme ich jetzt auch nicht weiter.

Also ich hatte vorher einen Vectra b da ging alles. Ich denke auch das hat irgendwas mit der Batterie zu tun bzw mit dem Anliegenden sachen.. Könnte es sein das die Batterie eine Macke hat oder was kann ich noch probieren?

Und nein ich habe kein xenon

Nein, die Batterie selbst nicht.
Aber irgendein gerät wird wohl bis dorthin "durchschlagen". Wie gesagt, nun müsste gemessen werden.

OK, kein Xenon-Brenner. Interessant...

Aber rein von der Theorie müsste doch das Licht damit zu tun haben, Weil wenn das an ist brummt der sub extrem laut

Ja.
Entweder
- durch das "Licht" verursacht
- durch etwas, das damit in Verbindung steht oder
- den Strombedarf (LM) sofern der Verbrenner läuft.

Die Einkopplug kann auch über Signalleiung oder offene Cinch-Eingänge erfolgen.

Wenn ich Signal gebe also Radio mit endstufe verbinde kommt auch normal Ton raus aber das Störgeräusch bleibt und ob der Motor läuft oder nicht macht keinen unterschied bei mir.

Und mit einer anderen Quelle, also Handy oder Laptop per Klinkenstecker?
Wohl genauso.

Ich würde nun messen um die Störung zu finden.

Wo genau Wenn ich so ein Oszilloskop hätte?

Sarten würde ich damit, alle Leitungen, die zur Enstufe gehen, abzuziehen und auf HF-Signale zu messen. Danach ensprechend weiterverfahren.

Ich habe Gerade mal probiert das Handy an die endtsufe anzuschließen. Da ist das Geräusch so minimal das es eigentlich nicht auffällt.

Das sind die Geräusche: das mit schwarzem Bild ist das Rücklicht

https://youtu.be/pukv-k3mPww
https://youtube.com/shorts/u0G4PqaBKhU
https://youtube.com/shorts/B6QWl8WN418

Ja, klingt nach einer Datenübertragung + Brummen.

Das mit dem Rücklicht habe ich noch nicht verstanden.

Der Vectra C hat ein Steuergerät für die (alle) Heckleuchten im Heckbereich verbaut. Das werden dann wohl die Signale eben dafür sein. Die streuen wohl direkt in die Endstufe bzw. in die Strom-/Datenleitung.
Es gab auch schon diverse Probleme mit dem Radio diesbezüglich.

Ich habe mir ja so ein nachrüst Radio mit Display geholt. Kann es sein das der canbus Adapter davon einfach billig ist und nichts filtert?

klar

Hab gerade gemerkt wenn der Motor läuft pfeift es und beim Gas geben wirds lauter. Hab mir jetzt einen entstörfilter bestellt.

Tach auch und herzlich willkommen,

hier wurden schon einige Vorschläge gemacht, wo die Ursache der Probleme liegen könnten. Mir kommen sie alle sehr weit hergeholt zu sein. Dass Steuergeräte des Autos die Musikwiedergabe auf die geschilderte Weise stören ist äußerst selten.

Ich würde am Ursprung mit der Fehlersuche anfangen: wo ist die Masse des Verstärkers angeschlossen und wie wurde diese Stelle auf den nötigen Stromfluss vorbereitet? (Merke: Große Schrauben vom Gurtschloss oder gar vom Gurt selber sind keine Masseschrauben. Sie diesen nur der Befestigung dieser sicherheitsrelaventen Bauteile.) Vielleicht magst Du auch ein Foto der Massestelle machen und hier einstellen.

Zweitens: welches Radio genau wurde verbaut. Es gibt billigste chinesische Produkte, die sich an keinerlei Regeln von GS und EMV halten.

Drittens: billige Cinchkabel sind wohl äußerlich dick. Aber zum Teil sind die Adern im innern so dünn, dass sie schon bei geringster Kraftanstrengung beim Verlegen reißen. Also: hast Du halbwegs wertige Cinch-Kabel benutzt?

Viertens: selbst wenn man eine gute Massestelle, ordentliche Cinchkabel und ein modernes Radio verwendet, kann es immer noch Einstreuungen vor allem in das Cinckabel geben. Das hängt dann entweder zusammen mit einer ungünstigen Verlegung vor allem der Cinchkabel und/oder dem Verbau von Fahrzeug-Nachrüstkomponenten, die nicht original sind und vielleicht auch aus China stammen. Daher: hast Du schon mal versucht, das Cinchkabel frei fliegend anders zu legen? Hast Du irgendwelche Elektronik nachgerüstet, die nicht von Opel stammt?

Und fünftens: Der Wagen ist ja nun nicht mehr ganz neu. In welchem Allgemeinzustand befindet er sich? Funktioniert sämtliche Elektronik wie bei einem Neuwagen? Kannst Du völlig ausschließen, dass es lose originale Massestellen gibt, dass es Rost an Massestellen gibt, dass es Wassereinbruch irgendwo gab, der Massestellen und/oder Elektronik in Mitleidenschaft gezogen hat?

Gekauft hab ich das auto vor einer Woche. Und Masse hängt im Kofferraum an einer Masseschraube wo auch schon vorher kabel mit hingen. Das Massekabel habe ich aber auch schon bis zur batterie vor gelegt. Und das chinch kabel hab ich auch schon frei durchs auto gelegt. Alles keinen Unterschied. Ich habe nichts nachgerüstet und Spontan auch nichts gesehen. Probleme sind nur dass der Tempomat nicht mehr geht und die ESP Lampe durchgehend brennt. Mehr

Radio: https://www.amazon.d...05_s00?ie=UTF8&psc=1

Chinch Kabel: https://www.amazon.d...C3%95%C3%91&dchild=1

Von Koaxialen Kabeln im Auto halte ich nichts mehr (abgesehen von Antennenkabeln).

Zu dem Radio habe ich mich weiter oben ja schon geäußert, auch wenn ich an diesem Punkt nur mutmaßen konnte.

Hast Du Verstärker und Radio gleichzeitig eingebaut oder wurde der Verstärker schon vorher am originalen Radio betrieben?

Ich würde am Montag mal zu einer Autowerkstatt fahren und ermitteln lassen, woher die beiden Fehler im Auto kommen. Eventuell hat das einen Zusammenhang (siehe meine Anmerkungen zu Rost und Wasser).

Ist das Problem gelöst?