Frequenzen einstellen

Du willst das aktiv über die Regler des Verstärkers machen? Und stellst diese Fragen? Sorry, aber da werden dir im Handumdrehen die Lautsprecher kaputt gehen. Da reicht keine Beratung über irgendein Forum, du brauchst fachmännische Hilfe vor Ort, sonst verbrennst du da ziemlich schnell Geld.

Entweder findet sich jemand hier, der aus deiner Gegend kommt (schau mal hier rein), oder du fährst zu eunem fähigen Händler.

Du hast keine Frequenzweiche somit bekommt jeder Lautsprecher die gleichen Frequenzen. Das bedeutet entweder holst du dir die dazugehörige Passivweiche (falls es dafür eine gibt), ein neues Komposystem mit passivweiche oder du ließt dich in das Thema Aktvweiche/Dsp ein.

So wie du es gerade versuchst solltest du es auf keinen Fall laufen lassen.

Ich habe eine weiche davor
Eine mosconi gladen dsp 6to8 v8 DIW auch schon eingestellt ist so wie der Rest der Anlage (da sie schon lief in einem anderem auto).
Nur bin ich mir nicht sicher an welchem Anschluss welche Lautsprecher angeschlossen waren

Fahr lieber zum Händler.

Tach auch und herzlich willkommen im Hifi-Forum,

Sa.st. (Beitrag #1) schrieb:

an meiner voreingestellten endstufe.

„voreingestellt“ auf was? Ja, die Frage meine ich provozierend!

So ein Verstärker besitzt meist zwei Regler: zum einen den Gain (Level, Pegel, Empfindlichkeit), mit dem stellet man die Empfindlichkeit des Eingangs des Verstärkers auf die maximale Ausgangsspannung der Quelle ein - meist das Radio, in Deinem Fall auf den DSP. Wenn ich mir die Stellung beider Regler ansehe, behaupte ich mal, die sind auf irgendwas eingestellt, aber nicht auf den DSP. Der 6to8 V8 heißt deshalb V8, weil er maximal 8 Volt ausgeben kann. Un der Regler der Sektion „B“ steht bei etwa 0,7 V, wenn man dem Aufdruck glauben darf.

Zum anderen gibt es die Filter-Regler. Für Deine Lautsprecher brauchst Du einen Hochpass von 2,5  kHz für den Hochtöner und für den Mitteltöner einen Hochpass von 250 Hz und einen Tiefpass von 1,8 kHz (alle Werte Pi-mal-Daumen aus-dem-Bauch-heraus, professionell geschätzt anhand der Bedienungsanleitung). Von diesen drei Filtern kann der Verstärker genau einen darstellen.

Mit anderen Worten: die Regler des Verstärkers sind wohl irgendwie verdreht, aber nicht sinnvoll für Deinen Zweck „voreingestellt“.

Wollte ich Deine Anlage einbauen, würde ich die Filter im Verstärker abschalten, den Gain ganz auf Linksanschlag, im DSP die Ausgangsspannung maximal auf -6 dB einstellen und die Weichen im DSP einstellen. Bei der Leistung der Twister würde ich die Hochpässe zur Sicherheit deutlich höher setzen als oben angegeben und mich der verzerrungsfreien Untergrenze langsam annähern.

Dann würde ich mich um die netten Kleinigkeiten wie Laufzeitkorrektur, gehörten Pegel und Entzerrung kümmern.

Bei der ganzen Arbeit gibt es aber keinen Punkt, wo ich sagen würde, klemm das so und so an und das passt dann ohne Kontrolle und Korrektur.

Bin mir nur nicht sicher wo genau welche dran kommen ( wie viel Volt was braucht und hertz).

Und genau deshalb sollte man die Anlage von Grund aus neu planen und aufbauen.

Eine mosconi gladen dsp 6to8 v8 DIW auch schon eingestellt ist so wie der Rest der Anlage (da sie schon lief in einem anderem auto).

Exakt das gleiche Auto? Gleiches Radio, gleiche Lautsprecher? Warum hast Du beim Ausbau nichts beschriftet? Wenn wirklich alle Ausgangsbedingungen exakt identisch sind, hat wohl jemand (vielleicht aus Versehen) zumindest die Weichen am Verstärker eingeschaltet. Man sollte sich auch fragen, warum die Gain-Regler so unmöglich eingestellt sind.

Nur bin ich mir nicht sicher an welchem Anschluss welche Lautsprecher angeschlossen waren

Wie ich schon sagte, dreh beide Gain-Regler komplett nach links. Schalte die Weichen aus, dann ist es egal, an welche Sektion Du die Hochtöner und die Mitteltöner hängst. ABER OBACHT! Bei der Verkabelung vom DSP zum Verstärker musst Du extrem auf die Einstellungen im DSP achten oder diese komplett neu vornehmen.

Da Du selbst sagst, dass Du noch nicht mal von den Grundlagen Ahnung hast, lege auch ich Dir dringend ans Hertz, suche Dir als Hilfe jemand, der das schon mal gemacht hat. Sei das ein Nutzer hier aus dem Forum, ein Händler oder einer der wenigen übrig gebliebenen Car-Hifi-Clubs. Bei einer Fehlverkabelung oder fehlerhaften Einstellung riskierst Du unter Umständen das komplette Material und vielleicht sogar das Auto.