"Tapedeck-Reparatur" Thread

Ich hab hier 'ne Bluetooth-Fernbedienung vor mir liegen, bestehend aus schwarzem Plastik und Aluminium. Wider Erwarten hat der Akku bis jetzt nicht schlapp gemacht, dafür kam das Problem von einer unerwarteten Seite: Das Plastik ist klebrig geworden.
Wie bekomme ich das wieder weg? Alkohol, Spiritus und Zitronensaft konnten das Kleben leider nicht beseitigen.
Habt Ihr einen Tipp für mich?

Ist es eine gummiartige Beschichtung oder ist es ein "einfacher" Kunststoff?
Wenn es ersteres ist, ist anzunehmen, dass es sich dabei um Softlack handelt. Dieser muss also komplett entfernt oder versiegelt werden.

Schwer zu sagen, ich kann mich nicht erinnern, wie es im Neuzustand war, und jetzt klebt ja alles. Ich meine, es hatte eine matt-rauhe Kunststoff-Oberfläche.

Ich meine, es hatte eine matt-rauhe Kunststoff-Oberfläche.

Das wäre wohl der böse Softlack. VW-Fahrer kennen dieses Zeug zu gut
Google da mal nach.

Und womit entferne ich den? Mit Verdünnung?

Google danach und du wirst mit Informationen erschlagen.

Okay, danke!

Edit: Aha! Insektenentferner oder Verdünner. Mal schauen, was ich im Keller habe …

Ja, mit Verdünnung lässt sich der Lack entfernen. Leider auch die Beschriftung, was aber nicht schlimm ist, denn so viele Tasten hat die Fernbedienung nicht. Besonders hübsch sieht die Oberfläche hinterher aber trotzdem nicht aus. Das läuft wohl auf eine neue Fernbedienung hinaus.

Besonders hübsch sieht die Oberfläche hinterher aber trotzdem nicht aus. Das läuft wohl auf eine neue Fernbedienung hinaus.

Kann man ja wieder lackieren. Dann aber nicht mit Softlack

Ansonsten geht auch eine billige Universal-FB, aber diese sollte immerhin über eine Kopierfunktion der originalen IR-Signale verfügen. Oftmals sind die vorgegebenen Codes nämlich nicht funktional.

Ich hab nur 'ne kleine mit Titelsprung vor/zurück, Play/Stop und Lautstärke. Mehr brauche ich auch nicht. Die hab ich nur, damit ich vom Bett aus den zwei Meter entfernt stehenden Computer bedienen kann (iTunes).

ghaliläo (Beitrag #16201) schrieb:

Wenn man keine Bandlaufkassette hat kann man den korrekten Bandlauf auch so prüfen. Würde sagen, eine wirklich gute Idee.

Also, das Aussehen ist cool. Kassette als Offenwickel.

Aber die kleinste Erschütterung reicht aus um einen wohlschmeckenden Bandsalat zuzubereiten

Am Besten ist meiner Meinung nach immer noch mit dem Dremel ein Stück aus der einen Kassettenschale auszuschneiden. Das gibt Stabilität und man kann den Bandlauf auch prüfen, wenn das Laufwerk steht.

"Nun liebe Kinder, gebt fein acht, ich hab Euch etwas mitgebracht...", sagte einst das Sandmännchen. Heute sagt´s der Manfred

Oh, jetzt hat der Manfred auch eins von Dual.

Nee, das ist ein Onkyo, eindeutig.

Leider nein, sunlion

Aber ich glaube, der Andy hat das gleiche Modell. Andy, warst Du das, oder jemand anders hier im Forum?

So eine Original 9,5 cm Kiste wollte ich schon immer mal haben. Aber es steht noch viel Arbeit an, bis zum Hifi-Genuss.

Deshalb auch meine Bestellung, da das Dual doch tatsächlich 2,5mm Achsen bei den Andruckrollen hat.

Vorläufige Bestandsaufnahme: Knallfrosch, Riemen flüssig, Andruckrollen hart.

@Manfred,

ich habe glaub ich das 846 und es ist im Moment ausser Betrieb. Vermutlich auch der Knallfrosch zugeschlagen. Hatte noch keine Zeit es zu machen.

Rabia_sorda (Beitrag #16205) schrieb:

Ich meine, es hatte eine matt-rauhe Kunststoff-Oberfläche. Das wäre wohl der böse Softlack. VW-Fahrer kennen dieses Zeug zu gut

Moin,
meiner ist 40 Jahre alt, da gab es noch keinen Softlack ;-)

Wenn es diese Gummierung ist, die nach einiger Zeit schleimig wird:
Womit man das Zeug schonend fuer das Gehausematerial herunterbekommt, wenn das Kleben gerade anfaengt, weiss ich nicht.
Was geht, aber dazu muss es "so richtig" schleimig geworden sein: Mit Kontakt WL herunterwaschen.
Damit hatte ich schon mehrfach Erfolg. In den Faellen ist sogar Bedruckung stehengeblieben.

Es waere es noch einen Versuch wert, einen Versuch mit "Kontakt" Etikettenloeser auf Orangenoelbasis zu machen.

73
Peter

Mein 844 LW fing schon kurz nach der Überholung an zu quietschen. Erst wenig, dann immer mehr, bis es im laufenden Betrieb einfach stehen blieb u. sich nun nicht mehr starten lässt. Vermutlich liegt es an den fehlenden Ölstoppscheiben. Aber es ist nichts ölfeucht. Oder das Sinterlageröl taugt nix.
Das Spulen geht in einer Richtung nur schlecht. Bezugsquelle für dasi Idlergummi ? Mein erster 844 war ein gerademal 3 Jahre altes Gebrauchtgerät aus erster Hand u. hatte Probleme damit.
Betrieb mit doppelter Bandgeschwindigkeit? Macht maximalen Verschleiß, maximales Laufgeräusch u. reicht maximal für vier Italo Maxi Titel pro Seite.

@digitalo,

das die Ölstopscheiben daran schuld sein sollen, glaube ich nicht. Da ist was anderes faul und du musst heraus finden, was da quiescht.

Nachdem ich nun fast 2 Wochen nichts tun konnte, habe ich mir mal die Mühe gemacht und das LW aus dem Autoradio ausgebaut. Ich war ja neugierig, wie die Andruckrollen u.a aussieht.



Wenn man bedenkt, wie alt das schon ist, sehen die Rollen und der Kopf super aus.


Beide Andruckrollen haben eine Bandführung.


Selbst der Laderiemen für den automatischeen Kassetteneinzug sieht noch wie neu aus. Ausser ein bisschen putzen mache ich an dem LW nix.

Moin,
seltsamerweise sind Autolaufwerke trotz der Bedingungen, unter denen sie laufen muessen, sehr dauerhaft. Ueberraschend wenig Probleme mit den Gummiteilen.

73
Peter

Stell doch den Azimut gleich richtig ein, dann musst Du nicht noch mal extra ran.

@Sunlion,

da brauche ich nix einstellen, der stimmt und ja diese LW sind erstaunlich Langlebig.

Ja super, dann mach mal Dein Onkyo-Deck fertig, dann kannste Kassetten aufnehmen und geile Mucke im Auto hören. Am besten, Du überspielst meine kompletten Test-CDs, dann kannste gleich die „Haifisch“-Anlage im Auto richtig austesten und an ihre Belastunggrenze bringen. Aber Vorsicht! Nicht, dass Dir anschließend die Lautsprechermembranen anne Backe kleben.

Da habe ich keine Sorge. Es ist eine Kombination von Becker und H & K verbaut. Das ganze mit 11 verbauten LP inkl. Subwoofer. Die Audioeinheit mit Verstärker ist komplett im Kofferraum verbaut und die Bedienung ist nur vom Radio aus. Die Verbindung für das Audiosignal wird mit Lichtleiterkabel realisiert. Was für ein Aufwand. Aber es lohnt sich, der Klang im Auto ist beeindruckend.

@ digitalo: Tja, da musst Du noch Mal ran. Laut Berichten im Netz macht wohl auch der Capstan Motor manchmal Probleme...

@Andy: Das Laufwerk sieht sehr gut aus. Ich schätze, das ist wenig gelaufen. Ich würde das ebenfalls nur reinigen und dann genießen. Die Anlage in Deinem Benz scheint ja mächtig wumms zu haben, Gratulation

Manfred_K. (Beitrag #16199) schrieb:

Ich habe heute meine 1. Bestellung bei "fixyouraudio" aufgegeben. Der Bestellvorgang lief einwandfrei durch. Nun bin ich gespannt, wann die Ware eintrifft.

Gestern kam meine Bestellung per "DHL Einschreiben International". Die Rollen machen einen hervorragenden Eindruck. Danke, Marian!

Zunächst werde ich die Rollen im C844 verbauen...

Manfred_K. (Beitrag #16227) schrieb:

@ digitalo: Tja, da musst Du noch Mal ran.

Ja, so kann es ja nicht bleiben, oder ?

@digitalo,

wenn du den Kontakt meinst? Ist für die Kassettenerkennung und sagt nur dem Deck eine Kassette ist eingestellt. Sollte im normalen Zustand geschlossen sein. Habe nicht konkret nachgeschaut, aber rein vom optischen her müsste es so sein.

Nee, ich meine die Capstanwellen ohne Ölstoppscheibe.

ahso, es gab zu dieser Zeit viele Decks, die keine Ölstoppscheibe hatten. Habe selbst welche davon im Bestand und bei denen quiescht auch nix. Es muss also wo anders herkommen. Ausnahme wäre total eingetrocknete Capstanlager. Läßt sich aber leicht prüfen, indem du das auf die Rückseite stellst und einen winzigen Tropfen Öl auf das Lager gibst. Das Öl sollte dann entlang der Welle in das Lager ziehen und das quietschen aufhören.

digitalo:
Über Technics-Decks wurde mal geschrieben, dass die Capstanlager gefettet sind und nicht geölt und deswegen keine Ölstoppscheiben drauf sind. Vielleicht ist das bei dem Dual auch so?

Manfred:
Ich erinnere mich, diese speziellen Pioneer-Rollen gab es bei anderen Anbietern nicht mehr. Gut, dass es die doch wieder gibt.

Zu meinem Teac 6030 habe ich jetzt einen passenden CD-Spieler.
Hier:
http://www.hifi-foru...3&postID=56748#56748
Wenn der Link nicht funktioniert: Bei den Klassiker-Neuzugängen, S.1129.

Hier die Ansicht meines LW vom C844 im Originalzustand. An dem Deck wurde noch nie gebastelt, es war auch nie in Reparatur. Es sind Ölstoppscheiben verbaut.

Das Quietschen kommt entweder von Capstanantrieb (Motor, Lager) oder vom Aufwickel (separater Motor mit zwei Gummies).

Am rechten Wickel sieht man einen kleinen Metallpully, der den rechten Wickeldorn antreibt.

Nur das Spulen wird über die mittlere Radkonstruktion realisiert. Diese Gummiräder werden jeweils beim Spulen von den Schwungmassen angetrieben. Das Prinzip ist also anders, als bei den üblichen Laufwerken...

Gesteuert wird das von den drei Hubmagneten... "Klack"

@ Barbara: Ja, diese Pioneer-Rollen sind speziell. Diese dürften bei allen Reference-Master LW die gleiche Größe haben. Ich hatte mir damals mit vielen Unterlegscheiben und einer normalen Rolle geholfen, aber das sieht halt nicht sehr fachgerecht aus.

Marian hat mal geschrieben, dass seine Rollen max. 2 Jahre alt sind, danach werden neue angefertigt. Man bekommt also immer frische Andruckrollen.

Über die Langzeitstabilität werde ich dann in 10 Jahren berichten Aber mein erster Eindruck ist sehr gut. Auch im englischsprachigen Nachbarforum Tapeheads sind die User sehr zufrieden mit der Qualität.

Manfred_K. (Beitrag #16234) schrieb:

Das Quietschen kommt entweder von Capstanantrieb (Motor, Lager) oder vom Aufwickel (separater Motor mit zwei Gummies).

Nach dem Vergleichsbild sind meine Ölstoppscheiben ja noch dran. U.die Qietschfrequenz passt auch nicht zur Drehzahl der Capstanwellen.
Da hätte ich selbst drauf kommen können.Danke für den Gedankenanstoß. Hab am WE noch zwei Dat-Recorder zu machen u. dann gehts an den 844er.

Ich habe hier noch ein Komplettlaufwerk von einem Stern Radiorecorder mit dem Holzgehäuse. Falls das jemand habe will...

@digitalo,

wo haste das LW für den R 160 her? Ich habe noch die aller erste Ausführung davon bei mir stehen. Der wartet auch noch auf seine Wiederbelebung. Wenn du das LW nicht brauchst, könnte ich es dafür als E Träger nehmen.

Heute mal am LW des Onkyo weiter gemacht. Zuerst natürlich ein Paar kontrollmessungen,




Kopfhöhe passt,


rechter Winkel des Kopfes passt auch,


Bandlauf passt auch.
Bin begeistert, brauche mal nix zu kurbeln.



Und fertisch, nur den Rest des Decks säubern und Platinen kontrollieren. Asche auf mein Haupt. Ich habe schlicht vergessen die beiden Motore im ausgebauten Zustand zu prüfen. Also lasse ich mich mal beim ersten Test überraschen.

Na, ich bin ja schon gespannt, wie Du mit dem Klang zufrieden sein wirst.

digitalo (Beitrag #16236) schrieb:

Nach dem Vergleichsbild sind meine Ölstoppscheiben ja noch dran

Moin digitalo, nö, die fehlen bei Dir. Das sind diese fast transparenten Kunststoffscheiben. Ist etwas schwer zu erkennen...

@Andy, einfach toll diese Lehre. Das gibt Sicherheit und spart ne Menge Zeit.

...und der Klang wird's einem Danken 😀

Ja, habs gerade richig gesehen. Da müssen neue her.

Eine Sauerei...zum Glück gibt´s Bref Die Riemen kleben an der Schwungmasse.

Die Schwungmassen sind von sehr guter Qualität. Keine Risse, Keine Pickel, praktisch wie neu. So muss das sein.









Die Idler-Gummis sind bei mir noch top in Schuss. Nach der gründlichen Reinigung mit Iso ziehen die noch sehr gut und sind nicht verhärtet.

Da kommt Einiges auf Dich zu. Aber das LW ist trotz sehr vieler Einzelteile übersichtlich aufgebaut.






Beim Zerlegen an die Gleitkugel unter der Kopfbrücke denken.

Hab vorher aber noch eine andere Terminaufgabe:

@ digitalo: Das ist sehr komfortabel, wenn man 2 Laufwerke hat

Bitte schau doch mal bei Gelegenheit, ob bei Dir auch im Bereich des Pullys Risse im Kunststoff sind.

Bei mir funktioniert noch alles, habe die Risse aber sicherheitshalber mit UV-Kleber verstärkt.











Zum Glück ist dieser Pully, wie gesagt, nur zum Spulen notwendig...

@Manfred/digitalo,

da weiß ich ja, was mir noch bevorstehen wird. Risse in Plastikteilen sind immer Käse. Ich hätte das Teil ausgebaut, das Reibrad runter und dann die Steller verklebt. Als Sicherheit würde ich dann noch eine kleine Metallhülse drüber schieben und sichern.

Bei mir ging es Heute am Onkyo weiter. Erst einmal die Innereien mit Pressluft ausgeblasen, was nur mäßigen Erfolg hatte.

Also mal alles leer machen.

Selbst das Displayglas ist halb Blind.

Dreck so weit das Auge reicht.

Auch der Frontträger ist innen dreckig.

Was man unter der Platine so alles findet.

Staubflocken an der Platine zur Rückwand.

Einmal mit feuchten Lappen über den Boden unter der Platine gewischt.

Die Anschlüsse werden natürlich nachgelötet.

Ich hatte gehofft, dass schwarze Ding unter dem Trafo wäre aus Gummi. Nein nur aus Plastik.
Morgen geht es dann weiter. Platine noch abpinseln, Platine löten und den Frontträger reinigen. Feierabend.

Manfred_K. (Beitrag #16228) schrieb:

Gestern kam meine Bestellung per "DHL Einschreiben International". Die Rollen machen einen hervorragenden Eindruck. Danke, Marian!

Moin,
wie bezahlt man da ohne Kreditkarte/Apple-/Googlepay....?

73
Peter

vectra_1 (Beitrag #16246) schrieb:

@Manfred/digitalo, da weiß ich ja, was mir noch bevorstehen wird. Risse in Plastikteilen sind immer Käse. Ich hätte das Teil ausgebaut, das Reibrad runter und dann die Steller verklebt. Als Sicherheit würde ich dann noch eine kleine Metallhülse drüber schieben und sichern.

Ich mus nochmal genau nachsehen. Aber das wäre mir aufgefallen. Hier gabs ja den ganzen Rep. Bericht. Zieht sich über ein paar Seiten vor- u. zurück.
http://www.hifi-foru...8&postID=12001#12001

UV Kleber geht auch für Nylon ? Das wäre mir an anderer Stelle sehr hilfreich

Was ihr alle wieder so macht ...
Im Forum ist ja irgendwie schon länger etwas "Funkstille" gewesen und daher habe ich mich heute um meinen Golf 5 gekümmert, wo mich nach jedem Regenschauer Goldfische durch die Scheiben nach aussen anschauten.

Risse in Plastikteilen sind immer Käse

Genau. Auch bei mir war heute "Plastik" der Grund.
Die Ablaufschläuche des Schiebedaches sind nach 18 Jahren geschrumpft und steckten nicht mehr in ihren Ablauftüllen, sodass sich nun alles an Wasser im Innenraum sammelte.
Ungefähr 2 Liter Wasser habe ich ausgesaugt.
Die Schläuche habe ich auf ihrer Länge erhitzt und langgezogen, in ihre Tüllen gesteckt und mit Sika "behandelt".
Hoffe, es funktioniert nun dauerhaft wieder.

UV Kleber geht auch für Nylon ?

Würde ich mal stark verneinen.
Aber mit UV-Kleber stehe ich eh auf dem Kriegsfuß und habe damit durchgängig schlechte Erfahrungen gemacht.
Bei mir kommt nur noch J-B Weld zum Einsatz.

Als Sicherheit würde ich dann noch eine kleine Metallhülse drüber schieben und sichern.

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